ඩූසන් 200108-00085,200108-00402 cqctrack විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද DX700/DX800LC-7 රොක් ඩ්‍රයිව් වීල්/රොක් ෆයිනල් ඩ්‍රයිව් ස්ප්‍රොකට් වීල් එකලස් කිරීම

ඩ්‍රයිව් වීල්/ෆයිනල් ඩ්‍රයිව් ස්ප්‍රොකට් එකලස් කිරීම යනු කුමක්ද?

මෙය තනි කොටසක් නොව කැණීම් යන්ත්‍රයේ ධාවන පථ පද්ධතියේ "කේන්ද්‍රය" සාදන ප්‍රධාන එකලස් කිරීමකි. එය හයිඩ්‍රොලික් මෝටරයේ බලය ධාවන පථ චලනය කරන භ්‍රමණ බලය බවට පරිවර්තනය කරන ඩ්‍රයිව්ට්‍රේන්හි අවසාන අදියරයි.

එකලස් කිරීම ප්‍රධාන වශයෙන් ඒකාබද්ධ සංරචක දෙකකින් සමන්විත වේ:

1. ස්ප්‍රොකට් (ධාවක රෝදය): ධාවන පථ සබැඳි (පෑඩ්) සමඟ කෙලින්ම සම්බන්ධ වන විශාල, දත් සහිත රෝදය. එය හැරෙන විට, එය ධාවන පථය යටි ප්‍රවාහනය වටා ඇද දමයි.
2. අවසාන ධාවකය: මුද්‍රා තැබූ, ග්‍රහලෝක ගියර් අඩු කිරීමේ ඒකකය ධාවන රාමුවට කෙලින්ම බෝල්ට් කර ඇත. එය හයිඩ්‍රොලික් ධාවන මෝටරයෙන් අධිවේගී, අඩු ව්‍යවර්ථ භ්‍රමණය ලබාගෙන දැවැන්ත ස්ප්‍රොකට් එක ධාවනය කර යන්ත්‍රය චලනය කිරීමට අවශ්‍ය අඩු-වේග, අධි ව්‍යවර්ථ භ්‍රමණය බවට පරිවර්තනය කරයි.

DX800LC වැනි යන්ත්‍රයක, මෙම එකලස් කිරීම අතිශයින් විශාල, බර සහ දැවැන්ත ආතතියට ඔරොත්තු දෙන පරිදි ගොඩනගා ඇත.

ප්‍රධාන කාර්යයන්

• බල සම්ප්‍රේෂණය: එන්ජිමෙන් සහ හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියෙන් ධාවන පථ වෙත බලය ලබා දෙන අවසාන යාන්ත්‍රික ලක්ෂ්‍යය එයයි.
• ගියර් අඩු කිරීම: අවසාන ධාවකය තුළ සකසා ඇති ග්‍රහලෝක ගියරය දැවැන්ත ව්‍යවර්ථ ගුණ කිරීමක් සපයන අතර, ටොන් 80 ක යන්ත්‍රයට නැගීමට, තල්ලු කිරීමට සහ හැරවීමට ඉඩ සලසයි.
• කල්පැවැත්ම: කැණීම්, රළු භූමි ප්‍රදේශ හරහා ගමන් කිරීම සහ අධික බරක් සමඟ පැද්දීම වැනි කම්පන බර හැසිරවීමට නිර්මාණය කර ඇත.

පොදු ගැටළු සහ අසාර්ථකත්ව ක්‍රම

එහි තීරණාත්මක කාර්යභාරය නිසා, මෙම එකලස් කිරීම සැලකිය යුතු ලෙස ගෙවී යාමකට සහ විභව අසාර්ථකත්වයකට ලක් වේ. පොදු ගැටළු අතරට:

• ස්ප්‍රොකට් දත් පැළඳීම: ධාවන පථ දාමය සමඟ නිරන්තර ස්පර්ශය හේතුවෙන් කාලයත් සමඟ දත් ගෙවී යයි. දැඩි ගෙවී යාම “කොකු” පැතිකඩකට තුඩු දෙන අතර එමඟින් ධාවන පථය පීලි පැනීමට හෝ පැනීමට හේතු විය හැක.
• අවසාන ධාවක මුද්‍රා අසාර්ථකත්වය: මෙය ඉතා සුලභ ගැටළුවකි. ප්‍රධාන මුද්‍රාව අසමත් වුවහොත්, හයිඩ්‍රොලික් තෙල් කාන්දු වන අතර, දූෂක (ජලය, අපිරිසිදු, උල්ෙල්ඛ අංශු) ඇතුළු වේ. මෙය වේගවත් අභ්‍යන්තර ඇඳීමට සහ ගියර් සහ බෙයාරිං වල ව්‍යසනකාරී අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ.
• බෙයාරින් අසමත් වීම: ස්ප්‍රොකට් පතුවළට ආධාරක වන බෙයාරින් වයස, දූෂණය හෝ නොගැලපීම හේතුවෙන් අසමත් විය හැකි අතර, එමඟින් සෙල්ලම් කිරීම, ශබ්දය සහ අවසානයේ අල්ලා ගැනීම සිදු විය හැකිය.
• ගියර් අසමත් වීම: ලිහිසිකරණය නොමැතිකම (කාන්දුවක් හේතුවෙන්), දූෂණය හෝ අධික කම්පන බර හේතුවෙන් අභ්‍යන්තර ග්‍රහලෝක ගියර් කැඩී යා හැක.
• ඉරිතැලීම්/බිඳීම්: තෙහෙට්ටුව හෝ බලපෑම් හානි හේතුවෙන් ස්ප්‍රොකට් හෝ අවසාන ධාවක නිවාසයේ ඉරිතැලීම් ඇති විය හැක.

අසාර්ථක ධාවකයක/අවසාන ධාවක එකලස් කිරීමේ සලකුණු:

• ධාවන පථයේ ප්‍රදේශයෙන් අසාමාන්‍ය ඇඹරුම් හෝ තට්ටු කිරීමේ ශබ්ද.
• බලය නැතිවීම හෝ සැහැල්ලු බරක් යටතේ ධාවන පථය "ඇණහිටීම".
• ධාවන පථය අතින් හැරවීමට අපහසුයි (අල්ලා ගත් බෙයාරිං).
• ස්ප්‍රොකට් හබ් එක වටා දෘශ්‍යමාන තෙල් කාන්දුවීම්.
• ස්ප්‍රොකට් එකේ අධික සෙල්ලම් කිරීම හෝ සෙලවීම.

DX800LC සඳහා ආදේශන සලකා බැලීම්

මෙම එකලස් කිරීම ටොන් 80 ක කැණීම් යන්ත්‍රයක් මත ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ප්‍රධාන හා මිල අධික කටයුත්තකි. ඔබට විකල්ප කිහිපයක් තිබේ:

1. නියම දූසන් (Doosan Infracore) කොටස්

• වාසි: මුල් පිරිවිතරයන්ට ගැලපෙන සහ ක්‍රියා කරන බවට සහතිකයි. වගකීමක් සමඟ එන අතර OEM මගින් සහාය දක්වයි.
• අවාසි: ඉහළම පිරිවැය විකල්පය.

2. අලෙවියෙන් පසු/විල්-ෆිට් ආදේශන එකලස් කිරීම්

• වාසි: සැලකිය යුතු පිරිවැය ඉතිරිකිරීම් (බොහෝ විට OEM වලට වඩා 30-50% අඩු). බොහෝ කීර්තිමත් නිෂ්පාදකයින් OEM පිරිවිතරයන්ට ගැලපෙන හෝ ඉක්මවා යන උසස් තත්ත්වයේ අලෙවියෙන් පසු අවසාන ධාවක නිෂ්පාදනය කරයි.
• අවාසි: ගුණාත්මකභාවය වෙනස් විය හැකිය. ප්‍රසිද්ධ සහ කීර්තිමත් සැපයුම්කරුවෙකුගෙන් මිලදී ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ.
  • නිර්දේශිත ක්‍රියාමාර්ගය: විශාල කැණීම් යන්ත්‍ර සඳහා යටි ප්‍රවාහන සහ අවසාන ධාවක සංරචක සඳහා විශේෂඥ සැපයුම්කරුවන් සොයන්න.

3. නැවත නිෂ්පාදනය කරන ලද/නැවත ගොඩනඟන ලද එකලස් කිරීම්

• වාසි: ලාභදායී සහ පරිසර හිතකාමී විකල්පයකි. මූලික ඒකකයක් සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැර, පරීක්ෂා කර, ගෙවී ගිය කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කර, යන්ත්‍රගත කර, අලුත් තත්ත්වයට නැවත එකලස් කරනු ලැබේ.
• අවාසි: ඔබ සාමාන්‍යයෙන් ඔබේ පැරණි ඒකකය (core exchange) හුවමාරු කර ගත යුතුය. ගුණාත්මකභාවය සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතින්නේ නැවත ගොඩනැගීමේ ප්‍රමිතීන් මත ය.

4. සංරචක අලුත්වැඩියාව (ස්ප්‍රොකට් පමණි හෝ අවසාන ධාවක නැවත ගොඩනැගීම)

• සමහර අවස්ථාවලදී, ස්ප්‍රොකට් එක පමණක් ගෙවී ගොස් තිබේ නම්, එය බෝල්ට් කළ මෝස්තරයක් නම් (විශාල යන්ත්‍රවල බහුලව භාවිතා වේ) ඔබට ස්ප්‍රොකට් එක පමණක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
• ඒ හා සමානව, නිවාසය නොවෙනස්ව පවතී නම්, විශේෂිත වැඩමුළුවකට ඔබේ පවතින අවසාන ධාවකය නැවත ගොඩනැගිය හැකිය.

ආදේශකයක් ලබා ගැනීම සඳහා තීරණාත්මක තොරතුරු

ආදේශක එකලස් කිරීමක් ඇණවුම් කිරීමේදී, ඔබ සතුව නිවැරදි කොටස් අංකය තිබිය යුතුය. මෙය සාමාන්‍යයෙන් යන්ත්‍රයේ නිෂ්පාදන හඳුනාගැනීමේ අංකය (PIN) හෝ අනුක්‍රමික අංකය මගින් තීරණය වේ.

විභව කොටස් අංක ආකෘතියක උදාහරණයක් (යොමුව සඳහා පමණි):
නියම ඩූසන් කොටස් අංකයක් **** වගේ පෙනෙයි.

කෙසේ වෙතත්, නිශ්චිත කොටස් අංකය ඉතා වැදගත් වේ. එය ඔබේ යන්ත්‍රයේ නිශ්චිත වර්ෂය සහ මාදිලි අනුවාදය (උදා: DX800LC-7, DX800LC-5B) අනුව වෙනස් විය හැකිය.

වැදගත් නිර්දේශය:

සෑම විටම අවසාන ධාවක යුගල වශයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න. එකක් අසමත් වුවහොත්, ප්‍රතිවිරුද්ධ පැත්තේ ඇති අනෙක එකම පැය ගණන සහ මෙහෙයුම් තත්වයන් විඳදරාගෙන ඇති අතර එහි ආයු කාලය අවසන් වීමට ආසන්න විය හැකිය. දෙකම එකවර ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් නුදුරු අනාගතයේ දී දෙවන මිල අධික අක්‍රීය කාල සිදුවීමක් වළක්වන අතර සමබර ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කෙරේ.

සාරාංශය

එමDOOSAN DX800LC ධාවක රෝදය/අවසාන ධාවක ස්ප්‍රොකට් ඇසිඉතා වැදගත්, අධි පීඩන සංරචකයකි. නිසි නඩත්තුව (කාන්දුවීම් සහ ක්‍රීඩා කිරීම සඳහා නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම) එහි ආයු කාලය උපරිම කිරීම සඳහා යතුරයි. ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය වූ විට, OEM, ගුණාත්මක අලෙවියෙන් පසු අලෙවිය හෝ නැවත නිෂ්පාදනය කරන ලද ඒකකවල විකල්ප ප්‍රවේශමෙන් කිරා මැන බලන්න, සහ නිවැරදි කොටස ලබා ගැනීම සහතික කිරීම සඳහා සෑම විටම යන්ත්‍රයේ අනුක්‍රමික අංකය භාවිතා කරන්න.