HELI (CQCTRACK): KOMATSU PC1250 පතල් කැණීම් යන්ත්‍ර සඳහා ODM-ඉංජිනේරු අවසන් ධාවක රෝදය / ධාවන පථ ස්ප්‍රොකට් එකලස් කිරීම (කොටස අංක 21N2731191)

HELI (CQCTRACK): KOMATSU PC1250 පතල් කැණීම් යන්ත්‍ර සඳහා ODM-ඉංජිනේරු අවසන් ධාවක රෝදය / ධාවන පථ ස්ප්‍රොකට් එකලස් කිරීම (කොටස් අංකය.21N2731191 හඳුන්වා දීම)

HELI (CQCTRACK ලෙස සන්නාමගත කර ඇති), දැඩි-වැඩ කරන යටපත් කිරීමේ විසඳුම් සඳහා ගෝලීය ODM (මුල් නිර්මාණ නිෂ්පාදන) ප්‍රමුඛයා, අතිශය පන්තියේ පතල් උපකරණ සඳහා මෙහෙවර-විවේචනාත්මක ධාවක එකලස් කිරීම් ඉංජිනේරු විද්‍යාව සහ නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා විශේෂඥයෙකි. මෙම තාක්ෂණික ලේඛනය අපගේ අවසාන ධාවක රෝදය / ධාවන පථ ස්ප්‍රොකට් එකලස් කිරීම පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක පැහැදිලි කිරීමක් සපයයි - KOMATSU කොටස් අංක 21N2731191 සඳහා සෘජු, උසස් ශ්‍රේණියේ ආදේශකයක් ලෙස නිර්මාණය කර ඇති, KOMATSU PC1250 බර-වැඩ කරන පතල් ක්‍රෝලර් කැණීම් යන්ත්‍රය සඳහා පැහැදිලිවම නිර්මාණය කර ඇත.

1. නිෂ්පාදන දළ විශ්ලේෂණය: දැඩි රාජකාරි ප්‍රචාලනය සඳහා ඒකාබද්ධ අවසාන ධාවක ස්ප්‍රොකට්

ෆයිනල් ඩ්‍රයිව් වීල්/ස්ප්‍රොකට් එකලස් කිරීම යනු ක්‍රෝලර් කැණීම් යන්ත්‍රයක බල සම්ප්‍රේෂණයේ සම්බන්ධකයයි. කොමාට්සු PC1250 වැනි පතල් පන්තියේ යන්ත්‍ර සඳහා, මෙම සංරචකය හුදෙක් ව්‍යවර්ථය සම්ප්‍රේෂණය නොකරයි; එය ව්‍යසනකාරී ආතති ආතතිය, පිපිරුණු පාෂාණ මතට පාගා දැමීමෙන් රැඩිකල් කම්පන බර සහ නිරන්තර උල්ෙල්ඛ ඇඳීම් වලට ඔරොත්තු දිය යුතුය. මෙහි අසාර්ථක වීමක් හේතුවෙන් සම්පූර්ණ යන්ත්‍ර නිශ්චලතාව සහ අධික අලුත්වැඩියා වියදම් ඇති වේ. HELI හි ODM ප්‍රවේශය ස්ප්‍රොකට් සහ අවසාන ඩ්‍රයිව් අතුරුමුහුණත තනි, විශ්වසනීයත්වය-ප්‍රශස්ත එකලස් කිරීමකට ඒකාබද්ධ කරයි, එය දැඩිම පතල් පරිසරයන් අභිබවා යාමට නිර්මාණය කර ඇත.

• OEM කොටස් අංකය:කොමාට්සු 21N2731191.
• ඉලක්ක යන්ත්‍රය: KOMATSU PC1250 බර වැඩ කරන පතල් ක්‍රෝලර් කැණීම් යන්ත්‍රය.
• මූලික ක්‍රියාකාරිත්වය: එක් ඒකාබද්ධ ඒකකයක අවසාන අඩු කිරීමේ ගියරය සහ ධාවන පථය සම්බන්ධ කරන ස්ප්‍රොකට් ලෙස සේවය කරයි. එය සෘජුවම සංචාරක මෝටර් ප්‍රතිදානයට සවි කරයි, අධිවේගී, අඩු ව්‍යවර්ථ භ්‍රමණය අඩු-වේග, අධි ව්‍යවර්ථ ධාවන පථ චලනය බවට පරිවර්තනය කරයි.
• ප්‍රාථමික ඉංජිනේරු අරමුණු:
  1. අවසාන අඩු කිරීමේ අදියරේදී ගියර් දත් නැමීමේ ශක්තිය සහ වලවල් ප්‍රතිරෝධය උපරිම කරන්න.
  2. ධාවන පථ දාමයෙන් ඇතිවන සීරීම් ඇඳීම් සහ බලපෑම් වලට ඔරොත්තු දීම සඳහා ස්ප්‍රොකට් දත් දෘඪතාව සහ තද බව ප්‍රශස්ත කරන්න.
  3. කලබල වීම හෝ ව්‍යසනකාරී විසන්ධි වීම වැළැක්වීම සඳහා ස්ප්ලයින් හෝ බෝල්ට් හබ් අතුරුමුහුණතේ නිරපේක්ෂ අඛණ්ඩතාව සහතික කරන්න.
  4. අභ්‍යන්තර ග්‍රහලෝක ගියර් පද්ධතියට සියුම් අංශු දූෂණයට එරෙහිව උසස් මුද්‍රා ආරක්ෂාවක් සැපයීම.

2. ද්‍රව්‍ය විද්‍යාව සහ ODM ඉංජිනේරු ක්‍රමවේදය

අපගේ සැලසුම් දර්ශනය පූර්වගාමී වන අතර, PC1250 පන්තියේ පතල් කැණීම් මෙහෙයුම් වලදී නිරීක්ෂණය කරන ලද නිශ්චිත අසාර්ථක ක්‍රම ඉලක්ක කරයි.

A. ලෝහ විද්‍යාත්මක පදනම සහ ද්‍රව්‍ය සහතික කිරීම:
එකලස් කිරීම නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ යෙදුම්-විශේෂිත මිශ්‍ර ලෝහ වානේ දෙකකින් ය:

• ගියර්/ස්ප්‍රොකට් ශරීරය: අපි SAE 9310 (හෝ DIN 18CrNiMo7-6) වැනි කේස්-දැඩි කරන මිශ්‍ර ලෝහ වානේ භාවිතා කරමු. මෙම නිකල්-ක්‍රෝමියම්-මොලිබ්ඩිනම් වානේ තෝරාගෙන ඇත්තේ එහි සුවිශේෂී හර ශක්තිය (≥ 1100 MPa UTS) සහ කැපී පෙනෙන දෘඩතාවය සඳහා වන අතර, ගියර් දත් සහ ස්ප්‍රොකට් ලග් සඳහා අවශ්‍ය ඇලෙන සුළු, තෙහෙට්ටුවට ඔරොත්තු දෙන හරය අවදානමට ලක් නොකර ගැඹුරු, දෘඩ කේස් එකක් සඳහා ඉඩ සලසයි.
• අභ්‍යන්තර ග්‍රහලෝක ගියර් සහ පතුවළ: මෙම අධි-ස්පර්ශ ආතති සංරචක සඳහා, වලවල් හෝ ඉරිතැලීම් ආරම්භ කළ හැකි ඇතුළත් කිරීම් වලින් තොර පිරිසිදු ක්ෂුද්‍ර ව්‍යුහයක් සහතික කිරීම සඳහා අපට රික්ත-ඩිගෑස් කරන ලද, කාබයිසින්-ශ්‍රේණියේ වානේ (උදා: SAE 8620) භාවිතා කළ හැකිය.
• පැමිණෙන සියලුම ද්‍රව්‍ය මෝල් පරීක්ෂණ වාර්තා මගින් සහතික කර ඇති අතර අභ්‍යන්තර වර්ණාවලීක්ෂ සත්‍යාපනයට යටත් වේ.

B. උසස් ව්‍යාජ සහ රළු යන්ත්‍රෝපකරණ:
තීරණාත්මක ව්‍යුහාත්මක අංග ආරම්භ වන්නේ නිරවද්‍යතාවයෙන් යුත් ව්‍යාජ හිස් තැන් ලෙස ය. මෙම ක්‍රියාවලිය:

• ගියර් දත් සහ ස්ප්‍රොකට් ලග් වල සමෝච්ඡය දිගේ ධාන්‍ය ප්‍රවාහය පෙළගස්වන අතර, යන්ත්‍රෝපකරණ-බාර්ස්ටොක් විකල්ප හා සසඳන විට තෙහෙට්ටුවේ ආයු කාලය 2-3 ගුණයකින් වැඩි කරයි.
• අභ්‍යන්තර සිදුරු ඉවත් කර ඝනත්වය වැඩි දියුණු කරයි, අභ්‍යන්තර ඉරිතැලීම් ආරම්භයකින් තොරව ඉහළ චක්‍ර පැටවීමකට ඔරොත්තු දිය හැකි සමජාතීය ව්‍යුහයක් නිර්මාණය කරයි.

C. නිරවද්‍ය CNC යන්ත්‍රෝපකරණ සහ ගියර් නිෂ්පාදනය:
ව්‍යාජ සහ සාමාන්‍යකරණය කරන ලද හිස් තැන් බහු-අක්ෂ CNC යන්ත්‍රෝපකරණ සහ විශේෂිත ගියර් කැපීමකට භාජනය වේ.

• ගියර් දත් උත්පාදනය: අවසාන ධාවක ගියර් දත් CNC ගියර් හොබ්ලිං භාවිතයෙන් කපා, පසුව පැතිකඩ ඇඹරීමෙන් AGMA පන්තිය 11 හෝ ඊට වැඩි නිරවද්‍යතාවයක් ලබා ගනී. මෙය අභ්‍යන්තර ග්‍රහලෝක ගියර් සමඟ පරිපූර්ණ ලෙස සම්බන්ධ වීම, ශබ්දය අවම කිරීම, තාප උත්පාදනය සහ දේශීය ආතතිය සහතික කරයි.
• ස්ප්‍රොකට් දත් පැතිකඩ ප්‍රශස්තිකරණය: බාහිර ස්ප්‍රොකට් දත් නවීකරණය කරන ලද ඉන්වොල්යුට් පැතිකඩකින් සහ ප්‍රශස්ත මූල ෆිලට් එකකින් අඹරා ඇත. අපගේ ODM සැලසුමට අසමමිතික දත් ජ්‍යාමිතිය ඇතුළත් විය හැකි අතර එමඟින් ධාවන පථයේ නියැලීම සහ විසන්ධි කිරීමේදී අසමමිතික බර බෙදා හැරීම වඩා හොඳින් කළමනාකරණය කළ හැකි අතර එමඟින් උපරිම ආතතිය අඩු වේ.
• හබ් සහ අතුරුමුහුණත් යන්ත්‍රෝපකරණ: සවිකරන හබ්, ස්ප්ලයින් (හෝ නිරවද්‍ය බෝල්ට් කවය) සහ මුද්‍රා-ධාවන පෘෂ්ඨයන් IT6 හෝ ඊට වඩා හොඳ ඉවසීම් වලට නිමාව-යන්ත්‍රගත කර ඇත. මෙය පරිපූර්ණ සාන්ද්‍රණයක් සහතික කරයි, අසමතුලිතතාවය ඉවත් කරයි, සහ අවසාන ධාවක නිවාස සමඟ කාන්දු නොවන අතුරු මුහුණතක් සහතික කරයි.

D. හිමිකාර බහු-අදියර තාප පිරියම් කිරීම:
එකලස් කිරීමේ විවිධ කලාප සකස් කරන ලද තාප ක්‍රියාවලීන් වලට භාජනය වේ.

1. ගැඹුරු කේස් කාබනීකරණය: සම්පූර්ණ ගියර්/ස්ප්‍රොකට් බඳ පරිගණකයෙන් පාලනය වන, ගැඹුරු කේස් වායු කාබනීකරණය කිරීමේ ක්‍රියාවලියකට භාජනය වේ.
2. අධි පීඩන වායු නිවාදැමීම: පාලිත, අධි පීඩන වායු නිවාදැමීමක් අපේක්ෂිත මාටෙන්සිටික් නඩුව ලබා ගන්නා අතරම තාප විකෘතිය අවම කරයි.
3. ක්‍රයෝජනික් ප්‍රතිකාර (දැඩි සේවා සඳහා විකල්ප): උපරිම මාන ස්ථායිතාව සහ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය සඳහා, රඳවා තබා ගත් ඔස්ටිනයිට් මාර්ටෙන්සයිට් බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා සංරචක ගැඹුරු ක්‍රයෝජනික් ප්‍රතිකාරයකට භාජනය විය හැකිය.
4. ද්විත්ව තෙම්පරාදු කිරීම: අදියර දෙකක තෙම්පරාදු කිරීමේ ක්‍රියාවලියක් අභ්‍යන්තර ආතතීන් සමනය කර අවසාන යාන්ත්‍රික ගුණාංග සකසයි.
   • ප්‍රතිඵල පිරිවිතර:
     • ගියර්/ස්ප්‍රොකට් දත් ආවරණ ගැඹුර: 550 HV දී 7.0 – 8.5 මි.මී.
     • මතුපිට දෘඪතාව: 60 - 64 HRC.
     • මූලික දෘඪතාව සහ තද බව: ඉහළ චාර්පි V-නොච් අගයන් සහිත 38 – 42 HRC.

E. එකලස් කිරීම, මුද්‍රා තැබීම සහ අවසාන ඒකාබද්ධ කිරීම:
නිරවද්‍ය-බිම් අභ්‍යන්තර ග්‍රහලෝක ගියර්, ෙබයාරිං සහ ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත මුද්‍රා දේශගුණය පාලනය කරන පිරිසිදු කාමරයක එකලස් කර ඇත.

• මුද්‍රා තැබීමේ පද්ධතිය: තාපය, උල්ෙල්ඛ සහ ලිහිසි තෙල් බිඳවැටීමට ඉහළ ප්‍රතිරෝධයක් සඳහා අපි හයිඩ්‍රජනීකෘත නයිට්‍රයිල් බියුටඩීන් රබර් (HNBR) වලින් නිපදවන ලද බර වැඩ කරන, බහු-තොල් රේඩියල් මුද්‍රා සමඟ ඒකාබද්ධව ලිබ්‍රින්ත් මුද්‍රා භාවිතා කරමු.
• ලිහිසිකරණය: එකලස් කිරීම් පතල් කැණීම් යෙදුම් සඳහා නිශ්චිතව දක්වා ඇති ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත, ආන්තික පීඩන (EP) කෘතිම ගියර් තෙල් වලින් පුරවා ඇත.

3. පතල් කැණීම්-ශ්‍රේණියේ තත්ත්ව සහතිකය සහ කාර්ය සාධන වලංගුකරණය

සෑම රැස්වීමක්ම තීරණාත්මක වලංගුකරණ ප්‍රොටෝකෝලයකට යටත් වේ:

1. ජ්‍යාමිතික සහ මාන මිනුම් විද්‍යාව: සම්පූර්ණ 3D CMM පරීක්ෂාව මඟින් ගියර් දත් ජ්‍යාමිතිය, ස්ප්‍රොකට් තාරතාව, හබ් මානයන් සහ එකලස් කිරීමේ සාන්ද්‍රණය සත්‍යාපනය කරයි.
2. දෘඪතාව සහ ක්ෂුද්‍ර ව්‍යුහ විශ්ලේෂණය: නියැදි කූපන් පත් වල ක්ෂුද්‍ර දෘඪතාව පරීක්ෂාව සහ ලෝහ විද්‍යාත්මක පරීක්ෂණය හරහා නඩු ගැඹුර සත්‍යාපනය.
3. විනාශකාරී නොවන පරීක්ෂණ (NDT): සියලුම තීරණාත්මක පෘෂ්ඨවල 100% MPI සහ අධි පීඩන ප්‍රදේශවල 100% UT (දත් මුල්, හබ් ෆිලට්).
4. ධාවන-ඉන් සහ කාර්ය සාධන පරීක්ෂණය: සෑම ඒකකයක්ම ක්‍රියාකාරී ව්‍යවර්ථය සහ වේගය අනුකරණය කරන පරීක්ෂණ යන්ත්‍රයක් මත පටවන ලද ධාවන-ඉන් චක්‍රයකට භාජනය වේ. මෙම පරීක්ෂණය සත්‍යාපනය කරන්නේ:
   • සුමට, නිහඬ මෙහෙයුම.
   • තෙල් කාන්දුවක් නොමැතිකම.
   • නිවැරදි බෙයාරින් පූර්ව පැටවීම සහ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම.

4. පතල් බලඇණි සඳහා HELI (CQCTRACK) ODM වාසිය

• විශ්වසනීයත්වය සඳහා ඒකාබද්ධ නිර්මාණය: අපි ස්ප්‍රොකට් සහ අවසාන ධාවක අතුරුමුහුණත එක් පද්ධතියක් ලෙස නිර්මාණය කරමු, වෙන වෙනම මූලාශ්‍ර කරන ලද සංරචකවල ඇති විභව නොගැලපීම සහ දුර්වලතා ඉවත් කරමු.
• උල්ෙල්ඛ පරිසරවල පුරෝකථනය කළ හැකි ජීවන චක්‍රය: උසස් ලෝහ විද්‍යාව, ගැඹුරු කේස් දැඩි කිරීම සහ ප්‍රශස්ත ගියර්/ස්ප්‍රොකට් ජ්‍යාමිතියේ සංයෝජනය දිගු, පුරෝකථනය කළ හැකි සේවා කාලයක් ලබා දෙන අතර, කාලසටහන් නොකළ අක්‍රීය කාලය අඩු කරයි.
• වැඩිදියුණු කළ පිරිවිතරයන් සමඟ සෘජු ප්‍රතිස්ථාපනය: පතල් කැණීම් යෙදුම් වලින් ක්ෂේත්‍ර දත්ත මගින් දැනුම් දෙන ලද ද්‍රව්‍ය සහ සැලසුම් වැඩිදියුණු කිරීම් ඇතුළත් කරමින් බාධාවකින් තොරව අන්තර් හුවමාරු කිරීමේ හැකියාව සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
• සම්පූර්ණ සිරස් නිෂ්පාදන පාලනය: ව්‍යාජ ලෙස සකස් කිරීමේ සිට අවසාන එකලස් කිරීම දක්වා, අපගේ අභ්‍යන්තර පාලනය මඟින් සොයා ගැනීමේ හැකියාව, සැපයුම් දාම ආරක්ෂාව සහ ස්ථාවර, පතල් ශ්‍රේණියේ ගුණාත්මකභාවය සහතික කෙරේ.

වියාචනය: KOMATSU, PC1250, සහ කොටස් අංකය 21N2731191, Komatsu Ltd. HELI හි වෙළඳ ලකුණු වේ (සීකියුසීට්‍රැක්) යනු බර-වැඩ කරන යට බඩු සහ ධාවක සංරචකවල ස්වාධීන ODM නිෂ්පාදකයෙකි. අපගේ නිෂ්පාදන අපගේ හිමිකාර සැලසුම් මත පදනම්ව නිර්මාණය කර ඇති අතර, ප්‍රකාශිත යෙදුම සඳහා යොමු කරන ලද OEM කොටස් සමඟ යාන්ත්‍රිකව සහ ක්‍රියාකාරීව හුවමාරු කළ හැකිය. මෙම ලේඛනයෙන් Komatsu Ltd විසින් කිසිදු අනුබද්ධතාවයක්, අනුමත කිරීමක් හෝ අනුග්‍රාහකත්වයක් අදහස් නොකෙරේ.