LIUGONG 25C2377 CLG952EHD ධාවන පථ සමූහය 53L 216 තණතීරුව / වෘත්තීය ධාවන පථ යට මැදිරි කොටස් නිෂ්පාදකයා සහ කර්මාන්ත ශාලාව / චීනයේ CQC ධාවන පථය
විස්තීර්ණ තාක්ෂණික විශ්ලේෂණය:LIUGONG 25C2377 CLG952EHD ධාවන පථ සමූහය– 53L 216mm තණතීරුව –වෘත්තීය ධාවන පථ යට මැදිරි අමතර කොටස් නිෂ්පාදකයාසහ කර්මාන්ත ශාලාව - චීනයේ CQC TRACK
විධායක සාරාංශය
මෙම තාක්ෂණික ප්රකාශනය මගින්LIUGONG 25C2377 ධාවන පථ කණ්ඩායම් එකලස් කිරීම—CLG952EHD බර වැඩ කරන ක්රෝලර් කැණීම් යන්ත්රය සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද සම්පූර්ණ යටි ප්රවාහන ධාවන පථ පද්ධතියකි. 216mm තණතීරුවක් සහිත මෙම 53-සම්බන්ධක ධාවන පථ සමූහය නිරවද්යතාවයෙන් ඉංජිනේරු කරන ලද සම්පූර්ණ ධාවන පථ එකලස් කිරීමක් නියෝජනය කරයි, ව්යාජ ධාවන පථ සබැඳි, ප්රේරණය-දැඩි කළ ධාවන පථ අල්ෙපෙනති සහ බුෂිං සහ ගැලපෙන ධාවන පථ සපත්තු ඒකාබද්ධ, ස්ථාපනය කිරීමට සූදානම් යටි ප්රවාහන විසඳුමකට ඒකාබද්ධ කරයි. CLG952EHD යනු ටොන් 50-55 පරාසයේ විශාල පන්තියේ කැණීම් යන්ත්රයක් වන අතර එය ලොව පුරා ගල්වල මෙහෙයුම්, බර ඉදිකිරීම්, යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය සහ පතල් ආධාරක ක්රියාකාරකම් ඇතුළු ඉල්ලුමක් ඇති යෙදුම් සඳහා යොදවා ඇත.
ධාවන පථ කණ්ඩායම් එකලස් කිරීම (විකල්පයක් ලෙස ධාවන පථ දාම එකලස් කිරීම, ධාවන පථ සම්බන්ධක එකලස් කිරීම හෝ සම්පූර්ණ යට මැදිරි ධාවන පථ පද්ධතිය ලෙස නම් කර ඇත) කැණීම් යන්ත්රයේ මූලික ප්රචාලනය සහ භූමි අතුරුමුහුණත් අංගය ලෙස ක්රියා කරයි, විවිධ භූමි තත්වයන් හරහා කම්පනය, ස්ථාවරත්වය සහ සංචලනය සපයන අතරම යන්ත්රයේ සම්පූර්ණ මෙහෙයුම් බර දරා සිටී. ලියුගොන්ග් හි ටොන් 50 පන්තියේ කැණීම් යන්ත්රවල ක්රියාකරුවන් සඳහා, ඉල්ලුමක් ඇති යෙදුම්වල හිමිකාරිත්වයේ මුළු පිරිවැය ප්රශස්ත කරන දැනුවත් ප්රසම්පාදන තීරණ ගැනීම සඳහා මෙම සම්පූර්ණ ධාවන පථ පද්ධතියේ ඉංජිනේරු මූලධර්ම, ද්රව්ය පිරිවිතර සහ නිෂ්පාදන තත්ත්ව දර්ශක අවබෝධ කර ගැනීම අත්යවශ්ය වේ.
මෙම විශ්ලේෂණය LIUGONG 25C2377 ධාවන පථ සමූහය බහු තාක්ෂණික කාච හරහා පරීක්ෂා කරයි: බර වැඩ යෙදුම් සඳහා ලෝහ විද්යාත්මක සංයුතිය, ධාවන පථ සබැඳි සහ බුෂිං ඉංජිනේරු විද්යාව, පින් සහ සීල් තාක්ෂණය, නිෂ්පාදන ක්රියාවලි ඉංජිනේරු විද්යාව, දැඩි තත්ත්ව සහතික කිරීමේ ප්රොටෝකෝල සහ උපායමාර්ගික මූලාශ්ර සලකා බැලීම් - විශේෂයෙන් CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින්, චීනයේ Quanzhou හි පිහිටි විශේෂිත වෘත්තීය ධාවන පථ යට කොටස් නිෂ්පාදකයෙකු සහ කර්මාන්ත ශාලාවක් ලෙස, වසර 20 කට වැඩි නිෂ්පාදන පළපුරුද්දක් සහ ISO 9001:2015 සහතිකයක් සහිත කලාපයේ ඉහළම නිෂ්පාදකයින් තිදෙනාගෙන් එකක් ලෙස පිළිගැනේ.
1. නිෂ්පාදන හඳුනාගැනීම සහ තාක්ෂණික පිරිවිතර
1.1 සංරචක නාමකරණය සහ යෙදුම
LIUGONG 25C2377 ධාවන පථ කණ්ඩායම් එකලස් කිරීම යනු CLG952EHD බර වැඩ කැණීම් යන්ත්රය සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද OEM-නිශ්චිත සම්පූර්ණ යට මැදිරි ධාවන පථ පද්ධතියකි. කොටස් අංකය 25C2377 මෙම සම්පූර්ණ ධාවන පථ එකලස් කිරීම සඳහා ලියුගොන්ග්ගේ හිමිකාර හඳුනාගැනීමේ කේතය නියෝජනය කරයි, එය නිරවද්ය ඉංජිනේරු චිත්ර, මාන ඉවසීම් සහ මුල් උපකරණ නිෂ්පාදකයාගේ දැඩි වලංගුකරණ ප්රොටෝකෝල හරහා සංවර්ධනය කරන ලද ද්රව්ය පිරිවිතරයන්ට අනුරූප වේ.
මෙම ධාවන පථ කණ්ඩායම් එකලස් කිරීම පහත සඳහන් ලියුගොං බර වැඩ කැණීම් යන්ත්ර ආකෘතිය සමඟ අනුකූල වේ:
| ආකෘතිය | මෙහෙයුම් බර පරාසය | එන්ජින් බලය | යන්ත්ර පන්තිය | සාමාන්ය යෙදුම් |
|---|---|---|---|---|
| CLG952EHD හඳුන්වා දීම | ටොන් 50-55 | 260-300 kW | විශාල ඉදිකිරීම් / බර ගල්වලක් | ගල්වලවල් මෙහෙයුම්, යටිතල පහසුකම්, බර පස් කැපීම |
"EHD" යන නාමය වැඩිදියුණු කළ බර ඉංජිනේරු විද්යාව යන්නෙන් අදහස් වන අතර, මෙම ආකෘතිය ශක්තිමත් කරන ලද යට මැදිරි සංරචක සහ ඉල්ලුමක් ඇති යෙදුම් සඳහා ප්රශස්ත ව්යුහාත්මක සැලසුමක් ඇති බව පෙන්නුම් කරයි:
- මහා පරිමාණ ගල්වලවල් මෙහෙයුම්: ද්රව්ය හැසිරවීම, ද්විතියික කැඩීම, තොග කළමනාකරණය
- ප්රධාන යටිතල පහසුකම් ව්යාපෘති: මහාමාර්ග ඉදිකිරීම, වේලි සංවර්ධනය, භූමි සකස් කිරීම
- බර ඉදිකිරීම්: කාර්මික හා වාණිජ සංවර්ධනය සඳහා මහා පරිමාණ කැණීම්
- පතල් කැණීමේ සහාය: අධික බර ඉවත් කිරීම, පතල් පරිසරවල උපයෝගිතා කටයුතු
1.2 ධාවන කණ්ඩායම් වින්යාස පිරිවිතර
25C2377 ධාවන පථ කණ්ඩායම 216mm තණතීරුවක් සහිත සම්පූර්ණ 53-සම්බන්ධක එකලස් කිරීමක් ලෙස වින්යාස කර ඇත. පහත වගුවේ ප්රධාන වින්යාස පරාමිතීන් විස්තර කෙරේ:
| පරාමිතිය | පිරිවිතර | ඉංජිනේරු වැදගත්කම |
|---|---|---|
| සබැඳි ගණන | (පැත්තකට) සබැඳි 53ක් | මුළු ධාවන පථයේ දිග සහ බිම් සම්බන්ධතා ප්රදේශය තීරණය කරයි. |
| ධාවන පථයේ තණතීරුව | 216 මි.මී. | පින් මධ්යස්ථාන අතර දුර; මූලික මාන ප්රමිතිය |
| ධාවන සපත්තු පළල | විචල්ය (සාමාන්යයෙන් 600-800 මි.මී.) | භූමි පීඩන ව්යාප්තිය සහ පාවෙන හැකියාව |
| සබැඳි වර්ගය | මුද්රා තැබූ සහ ලිහිසි කළ ධාවන පථය (SALT) | දූෂණය බැහැර කිරීම හරහා කල්පැවැත්ම දීර්ඝ කිරීම |
| බුෂිං වර්ගය | ප්රේරණය-දැඩි කළ, කාබයිස් කරන ලද | පින්/බුෂින් අතුරුමුහුණතේදී උපරිම ඇඳුම් ප්රතිරෝධය |
| පින් වර්ගය | ප්රේරණය-දැඩි කළ මිශ්ර ලෝහ වානේ | කැපුම් සහ නැමීමේ බරට ප්රතිරෝධය |
| මුද්රා වර්ගය | ද්විත්ව-කේතු / පාවෙන මුද්රාව | ධනාත්මක දූෂක බැහැර කිරීම සහ ලිහිසි තෙල් රඳවා තබා ගැනීම |
| ධාවන පථ සපත්තු වින්යාසය | තනි, ද්විත්ව හෝ ත්රිත්ව ගොරෝසු | භූමි තත්වයන් සඳහා ප්රශස්ත කර ඇත |
1.3 ධාවන පථ ඉංජිනේරු විද්යාවේ වැදගත්කම
216mm තාර මානය ඩ්රයිව් ස්ප්රොකට්, අයිඩ්ලර් සහ රෝලර් පද්ධති සමඟ අනුකූලතාව තීරණය කරන තීරණාත්මක ඉංජිනේරු පරාමිතියක් නියෝජනය කරයි. සම්පූර්ණ යටි ප්රවාහනය පුරා නිසි ලෙස සම්බන්ධ වීමට සහ ඇඳුම් බෙදා හැරීමට තාර නිරවද්යතාවය මූලික වේ:
| තාරතා ලක්ෂණය | පිරිවිතර | අපගමනයේ ප්රතිවිපාකය |
|---|---|---|
| නාමික තණතීරුව | 216.00 මි.මී. | සියලුම සංසර්ග සංරචක සඳහා මූලික සැලැස්ම |
| තාරතා ඉවසීම | සම්පූර්ණ දිගට වඩා ±0.15 මි.මී. | ස්ප්රොකට් සම්බන්ධ කිරීම සහ දාම සුමටතාවයට බලපායි |
| සමුච්චිත තාරතා දෝෂය | සබැඳි 53 ට වැඩි ≤0.5 මි.මී. | සමුච්චිත දෝෂය සමස්ත ධාවන පථයේ දිග සහ ආතතියට බලපායි. |
| පින්-ටු-බුෂිං ෆිට් | පාලිත ඇඟිලි ගැසීම් | උච්චාරණ සුමට බව සහ ඇඳීමේ ලක්ෂණ තීරණය කරයි. |
1.4 සම්පූර්ණ ධාවන පථ කණ්ඩායම් සංරචක
25C2377 ධාවන පථ කණ්ඩායම් එකලස් කිරීම, බහු නිරවද්ය ඉංජිනේරු උප සංරචක ඒකාබද්ධ, ස්ථාපනය කිරීමට සූදානම් පද්ධතියකට ඒකාබද්ධ කරයි:
ධාවන පථ සබැඳි (ප්රධාන සහ සම්මත සබැඳි): ධාවන පථයේ ව්යුහාත්මක කොඳු නාරටිය සාදන ව්යාජ වානේ සම්බන්ධක සිරුරු. ස්ථාපනය සහ ඉවත් කිරීම පහසු කිරීම සඳහා එකලස් කිරීමේ පැත්තකට එක් ප්රධාන සබැඳියක් ඇතුළත් වේ. රෝලර් සහ අයිඩ්ලර් සම්බන්ධතා සඳහා යන්ත්රෝපකරණ රේල් මතුපිට සහ පාලිත මැදිහත්වීම් සවි කිරීම් සහිත නිරවද්යතාවයෙන් කම්මැලි පින් සහ බුෂිං සිදුරු සහිත සබැඳි නිරවද්යතාවයෙන් සකස් කර ඇත.
ධාවන පථ අල්ෙපෙනති: යාබද සබැඳි සම්බන්ධ කරන ප්රේරණය-දැඩි කරන ලද, කේස්-දැඩි කරන ලද වානේ අල්ෙපෙනති. අල්ෙපෙනති h6-h7 (±0.015-0.025 මි.මී.) විෂ්කම්භයට නිරවද්ය-බිම් ඉවසීමක් ඇති අතර ස්ප්රොකට් සම්බන්ධතාවයෙන් ඇඳීමට ප්රතිරෝධය දැක්වීම සඳහා දැඩි කරන ලද කෙළවරක් ඇත.
ධාවන පථ බුෂිං: අල්ෙපෙනති වටා භ්රමණය වන කාබයිස් කරන ලද වානේ බුෂිං, ධාවන පථ චලනය සඳහා සන්ධි මතුපිට සපයයි. බුෂිං සම්බන්ධක සිදුරුවලට මුද්රණ-සවි කර ඇති අතර 6-10 mm කේස් ගැඹුරක් සහ 58-62 HRC මතුපිට දෘඪතාවක් සහිත ප්රේරණය-දැඩි කළ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයන් ඇත.
ධාවන පථ සපත්තු: සම්බන්ධක එකලස් කිරීමට බෝල්ට් කර ඇති ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි බිම්-සම්බන්ධක සංරචක. නිශ්චිත මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් සඳහා බිම් පීඩනය සහ කම්පනය ප්රශස්ත කිරීම සඳහා විවිධ පළල (600-800 මි.මී.) සහ ග්රූසර් වින්යාසයන්ගෙන් (තනි, ද්විත්ව, ත්රිත්ව) ලබා ගත හැකිය.
මුද්රා පද්ධතිය: සේවා කාලය පුරාම ධනාත්මක මුද්රා තැබීමේ පීඩනය පවත්වා ගන්නා නිරවද්ය-ලැප් කරන ලද ලෝහ මුද්රා මුදු සහ ටොරික් රබර් එනර්ජයිසර් වලින් සමන්විත, එක් එක් පින් සන්ධියෙහි ද්විත්ව-කේතු හෝ පාවෙන මුද්රා එකලස් කිරීම්.
ගාංචු: ඉහළ ශක්තියකින් යුත් බෝල්ට් සහ නට් (12.9 ශ්රේණිය) ධාවන පථ සපත්තු සබැඳිවලට සුරක්ෂිත කිරීම, කම්පනය යටතේ ලිහිල් වීම වැළැක්වීම සඳහා පවතින ව්යවර්ථ අගුළු දැමීමේ විශේෂාංග සමඟ.
2. ලෝහ විද්යාත්මක පදනම: බර ධාවන පථ පද්ධති සඳහා ද්රව්ය විද්යාව
2.1 වාරික මිශ්ර ලෝහ වානේ තෝරා ගැනීමේ නිර්ණායක
ටොන් 50-55 පන්තියේ කැණීම් යන්ත්ර ධාවන පථ සමූහයක සේවා පරිසරය සුවිශේෂී ලෙස ඉල්ලුමක් ඇති ද්රව්ය අවශ්යතා ඉදිරිපත් කරයි. ධාවන පථ පද්ධතිය එකවර කළ යුත්තේ:
- බිම් ද්රව්ය, රෝලර්, අයිඩ්ලර් සහ ස්ප්රොකට් සමඟ අඛණ්ඩ ස්පර්ශයෙන් ඇතිවන උල්ෙල්ඛ ඇඳීම් වලට ඔරොත්තු දෙන්න.
- රළු භූමි ප්රදේශ හරහා යන්ත්ර ගමන් කිරීම, බාධක තරණය කිරීම සහ ක්රියාත්මක වන විට ගතික පැටවීම වැනි බලපෑම් බරට ඔරොත්තු දෙන්න.
- යන්ත්රයේ ආයු කාලය පුරා චක්ර 10⁷ ඉක්මවන චක්රීය පැටවීම් යටතේ ව්යුහාත්මක අඛණ්ඩතාව පවත්වා ගැනීම.
- උෂ්ණත්ව අන්ත, තෙතමනය සහ රසායනික දූෂකවලට නිරාවරණය වුවද මාන ස්ථායිතාව ආරක්ෂා කරන්න.
CQC TRACK වැනි වාරික නිෂ්පාදකයින්, බර ධාවන පථ යෙදුම් සඳහා දෘඪතාව, තද බව සහ තෙහෙට්ටුවට ඔරොත්තු දීමේ ප්රශස්ත සමතුලිතතාවය සාක්ෂාත් කර ගන්නා නිශ්චිත වාරික මිශ්ර ලෝහ වානේ ශ්රේණි තෝරා ගනී:
| සංරචකය | ද්රව්ය ශ්රේණිය | යතුරු ගුණාංග | ඉංජිනේරු වැදගත්කම |
|---|---|---|---|
| සබැඳි ලුහුබඳින්න | මිලියන 35 / මිලියන 40 | ඉහළ ශක්තිය, විශිෂ්ට දෘඩතාවය | නැමීම් සහ ආතති බරට ඔරොත්තු දෙයි |
| ධාවන පථ අල්ෙපෙනති | 40Cr / 42CrMo | ඉහළ කැපුම් ශක්තිය, ඇඳුම් ප්රතිරෝධය | ආතති බර යටතේ නැමීමට ඔරොත්තු දෙයි |
| ධාවන පථ බුෂිං | 20CrMnTi / 20Mn2 | කාබයිසින් ශ්රේණිය, හරයේ තද බව | තද හරයක් සහිත මතුපිට දෘඪතාව |
| ධාවන සපත්තු | මිලියන 50 / මිලියන 55 | පළඳින්න ප්රතිරෝධය, හැඩගැස්වීමේ හැකියාව | බිම් ස්පර්ශය සඳහා උල්ෙල්ඛ ප්රතිරෝධය |
ද්රව්ය සොයා ගැනීමේ හැකියාව: කීර්තිමත් නිෂ්පාදකයින් විසින් මූලද්රව්ය-විශේෂිත විශ්ලේෂණයක් සහිත රසායනික සංයුතිය සහතික කරන මෝල් පරීක්ෂණ වාර්තා (MTRs) ඇතුළුව පුළුල් ද්රව්ය ලියකියවිලි සපයයි (C, Si, Mn, P, S, Cr, Mo, Ni, B අදාළ වේ). වර්ණාවලීක්ෂ විශ්ලේෂණය අමුද්රව්ය ලැබීමේදී සහතික කළ පිරිවිතරයන්ට එරෙහිව මිශ්ර ලෝහ රසායන විද්යාව තහවුරු කරයි.
2.2 ව්යාජකරණය එදිරිව වාත්තු කිරීම: ධාන්ය ව්යුහය අත්යවශ්යයි
ප්රාථමික සැකසුම් ක්රමය මූලික වශයෙන් ධාවන පථ සබැඳියේ යාන්ත්රික ගුණාංග සහ සේවා කාලය තීරණය කරයි. වාරික ධාවන පථ සබැඳි නිෂ්පාදකයින් සම්බන්ධක සිරුරු සඳහා සංවෘත-ඩයි හොට් ෆෝජිං භාවිතා කරයි.
CLG952EHD පන්තියේ සංරචක සඳහා ව්යාජ ක්රියාවලිය ආරම්භ වන්නේ වානේ බිලට් නිශ්චිත බරට කපා, ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම ඔස්ටෙනයිස් කරන තෙක් ආසන්න වශයෙන් 1150-1250°C දක්වා රත් කිරීමෙන්, පසුව හයිඩ්රොලික් මුද්රණ යන්ත්රවල නිරවද්ය යන්ත්රගත ඩයි අතර අධි පීඩන විරූපණයට ලක් කිරීමෙනි. මෙම තාප-යාන්ත්රික ප්රතිකාරය මඟින් සංරචක සමෝච්ඡය අනුගමනය කරන අඛණ්ඩ ධාන්ය ප්රවාහයක් නිපදවන අතර ප්රධාන ආතති දිශාවන්ට ලම්බකව ධාන්ය මායිම් පෙළගස්වයි.
ප්රතිඵලයක් ලෙස ව්යුහය ප්රදර්ශනය කරන්නේ:
| දේපළ වැඩිදියුණු කිරීම | ව්යාජ එදිරිව නළු නිළියන් | ඉංජිනේරු ප්රතිලාභය |
|---|---|---|
| තෙහෙට්ටුවේ ශක්තිය | +20-30% | චක්රීය පැටවීම යටතේ දිගු සේවා කාලය |
| බලපෑම් ශක්ති අවශෝෂණය | +30-40% | කම්පන බරට වඩා හොඳ ප්රතිරෝධයක් |
| ව්යුහාත්මක අඛණ්ඩතාව | සිදුරු/ඇතුළත් කිරීම් නොමැත | අසාර්ථක ආරම්භක ස්ථාන ඉවත් කිරීම |
| ධාන්ය දිශානතිය | ආතතිය සමඟ සමපාත වේ | ප්රශස්ත බර බෙදා හැරීම |
| ඝනත්වය | 100% න්යායික | උපරිම ද්රව්ය ශක්තිය |
2.3 ද්විත්ව-ගුණාංග තාප පිරියම් කිරීමේ ඉංජිනේරු විද්යාව
ගුණාත්මක ධාවන පථ පද්ධතියක ලෝහ විද්යාත්මක නවීනත්වය විවිධ සංරචක හරහා නිශ්චිතව නිර්මාණය කරන ලද දෘඪතා පැතිකඩවලින් ප්රකාශ වේ:
ට්රැක් ලින්ක් තාප පිරියම් කිරීම:
- නිවාදැමීම සහ පදම් කිරීම (ප්රශ්න සහ පිළිතුරු): සම්පූර්ණ ව්යාජ සම්බන්ධක ශරීරය 840-880°C දී ඔස්ටෙනයිටීකරණය කර, පසුව වේගයෙන් නිවාදැමීම සිදු කර, පසුව 500-650°C දී පදම් කරනු ලැබේ. මූලික දෘඪතාව: 280-350 HB (29-38 HRC).
- ප්රේරක මතුපිට දැඩි කිරීම: රේල් මතුපිට (රෝලර් සම්බන්ධතා ප්රදේශ) 5-8 mm කේස් ගැඹුරක් සහිත HRC 52-58 මතුපිට දෘඪතාව ලබා ගැනීම සඳහා දේශීය ප්රේරක දැඩි කිරීමකට භාජනය වේ.
ට්රැක් පින් තාප පිරියම් කිරීම:
- දැඩි කිරීම හරහා: හරස්කඩ පුරා 45-52 HRC ඒකාකාර දෘඪතාවක් ලබා ගැනීම සඳහා අල්ෙපෙනති ඔස්ටෙනයිටීකරණය කර, නිවා දමා, තෙම්පරාදු කරනු ලැබේ.
- මතුපිට නිමාව: මුද්රා සම්බන්ධතා ප්රදේශවල නිරවද්ය-බිම් සිට Ra ≤0.4 µm දක්වා.
ධාවන පථ බුෂිං තාප පිරියම් කිරීම:
- කාබනීකරණය: HRC 58-62 මතුපිට දෘඪතාවක් සහිත 6-10 mm ඉහළ කාබන් කේස් ගැඹුරක් ලබා ගැනීම සඳහා බුෂිං කාබනීකරණය කිරීමේ තාප පිරියම් කිරීමකට භාජනය වේ.
- හරයේ තද බව: බිඳෙනසුලු අසාර්ථකත්වයකින් තොරව බලපෑම් බර අවශෝෂණය කර ගැනීමට හරය දැඩිව (30-40 HRC) පවතී.
දෘඪතා පැතිකඩ සත්යාපනය: ගුණාත්මක නිෂ්පාදකයින් කේස් ගැඹුර අනුකූලතාව සත්යාපනය කිරීම සඳහා සාම්පල සංරචක මත ක්ෂුද්ර දෘඪතා හරස් මාර්ග සිදු කරයි. සාමාන්ය බුෂිං දෘඪතා පැතිකඩක් පෙන්වන්නේ:
| මතුපිට සිට ගැඹුර | දෘඪතා පරාසය | ක්ෂුද්ර ව්යුහය |
|---|---|---|
| 0-2 මි.මී. | මානව හිමිකම් කොමිසම 58-62 | අධි-කාබන් මාර්ටෙන්සයිට් |
| 2-4 මි.මී. | මානව හිමිකම් කොමිසම 55-58 | මාර්ටෙන්සයිට් |
| 4-6 මි.මී. | මානව හිමිකම් කවුන්සිලය 50-55 | සංක්රාන්ති කලාපය |
| 6-8 මි.මී. | මානව හිමිකම් කවුන්සිලය 40-50 | බයිනයිට්/මාටෙන්සයිට් |
| හරය (> 8 මි.මී.) | 30-40 මානව හිමිකම් කොමිසම | තෙම්පරාදු කළ මාර්ටෙන්සයිට්/බයිනයිට් |
2.4 විස්තීර්ණ තත්ත්ව සහතික කිරීමේ ප්රොටෝකෝල
CQC TRACK වැනි නිෂ්පාදකයින්, CQC කර්මාන්තශාලා තත්ත්ව සහතික අවශ්යතාවලට අනුකූලව ප්රොටෝකෝල පෙළගස්වා, නිෂ්පාදනය පුරා බහු-අදියර තත්ත්ව සත්යාපනය ක්රියාත්මක කරයි:
- වර්ණාවලීක්ෂ ද්රව්ය විශ්ලේෂණය: අමුද්රව්ය ලැබීමේදී සහතික කළ පිරිවිතරයන්ට එරෙහිව මිශ්ර ලෝහ රසායන විද්යාව තහවුරු කරයි.
- අතිධ්වනික පරීක්ෂණ (UT): තීරණාත්මක ව්යාජ ද්රව්ය පරීක්ෂා කිරීමෙන් අභ්යන්තර නිරවද්යතාවය තහවුරු වේ.
- දෘඪතාව සත්යාපනය: රොක්වෙල් හෝ බ්රිනෙල් දෘඪතාව පරීක්ෂාව මගින් හරය සහ මතුපිට දෘඪතාව යන දෙකම තහවුරු කරයි.
- චුම්භක අංශු පරීක්ෂාව (MPI): තීරණාත්මක ප්රදේශ පරීක්ෂා කරයි - විශේෂයෙන් අල්ෙපෙනති සිදුරු සහ රේල් පීලි මතුපිට - මතුපිට බිඳෙන ඉරිතැලීම් හඳුනා ගනී.
- මාන සත්යාපනය: සම්බන්ධීකරණ මිනුම් යන්ත්ර (CMM) තාරතාව, දුම්රිය පැතිකඩ සහ අල්ෙපෙනති සිදුරු පෙළගැස්ම ඇතුළු තීරණාත්මක මානයන් සත්යාපනය කරයි.
- එකලස් කිරීමේ සත්යාපනය: ධාවන පථ කණ්ඩායම් සුමට ක්රියාකාරිත්වය සහ නිසි මුද්රා තැබීමේ ආසන සත්යාපනය කිරීම සඳහා සන්ධි පරීක්ෂණවලට භාජනය වේ.
3. නිරවද්ය ඉංජිනේරු විද්යාව: ධාවන පථ කණ්ඩායම් නිර්මාණය සහ නිෂ්පාදනය
3.1 ධාවන පථ සබැඳි ජ්යාමිතිය සහ දුම්රිය පැතිකඩ
CLG952EHD පන්තියේ යන්ත්ර සඳහා වන ධාවන පථ සම්බන්ධක ජ්යාමිතිය, මෙහෙයුම් බරට ඉඩ සලසන අතරතුර, රෝලර්, අයිඩ්ලර් සහ ස්ප්රොකට් පද්ධති සමඟ හරියටම ගැළපිය යුතුය:
දුම්රිය පැතිකඩ නිර්මාණය: ඉහළ දුම්රිය මතුපිට (ධාවන රෝලර් සහ අයිඩ්ලර් සමඟ ස්පර්ශය) රෝලර් සම්බන්ධතා පැච් එක හරහා ඒකාකාර බර බෙදා හැරීම සහතික කිරීම සඳහා ප්රශස්ත ඔටුන්න අරය සහිත නිශ්චිතව සමෝච්ඡ පැතිකඩක් දක්වයි. ප්රධාන සැලසුම් පරාමිතීන්ට ඇතුළත් වන්නේ:
| දුම්රිය පරාමිතිය | පිරිවිතර | ඉංජිනේරු වැදගත්කම |
|---|---|---|
| දුම්රිය පළල | 80-100 මි.මී. | ධාවන පථ රෝලර් සහිත සම්බන්ධතා ප්රදේශය |
| ඔටුන්න අරය | 500-1000 මි.මී. | සුළු නොගැලපීම් වලට ඉඩ සලසයි |
| මතුපිට රළුබව (Ra) | ≤3.2 µm | ඇඳුම් ලක්ෂණ ප්රශස්ත කරයි |
| දෘඪතාව | මානව හිමිකම් කොමිසම 52-58 | රෝලර් ස්පර්ශය සඳහා ප්රතිරෝධය පළඳින්න |
පින් සහ බුෂිං සිදුරු ජ්යාමිතිය: සම්බන්ධක සිදුරු, පින් සහ බුෂිං ස්ථාපනය සඳහා පාලිත මැදිහත්වීම් ගැලපීම් වලට නිරවද්යව යන්ත්රගත කර ඇත. අධික ආතතියකින් තොරව නිසි මුද්රණ-ගැලපීම රඳවා තබා ගැනීම සහතික කිරීම සඳහා සිදුරු ඉවසීම H7/h6 පිරිවිතරයන්ට (±0.020-0.035 මි.මී.) පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ.
3.2 පින් සහ බුෂිං ඉංජිනේරු විද්යාව
පින් සහ බුෂිං අතුරුමුහුණත යනු ධාවන පථ පද්ධතියේ වඩාත්ම තීරණාත්මක ඇඳුම් ලක්ෂ්යය වන අතර එය සමස්ත ධාවන පථයේ ආයු කාලය තීරණය කරයි:
| පරාමිතිය | පිරිවිතර | ඉංජිනේරු වැදගත්කම |
|---|---|---|
| පින් විෂ්කම්භය | 50-70 මි.මී. (සාමාන්ය) | ආතති බර යටතේ කැපුම් ධාරිතාව |
| පිටත විෂ්කම්භය සහිත බුෂිං | 70-90 මි.මී. (සාමාන්ය) | සම්බන්ධක සිදුරේ ඇඟිලි ගැසීම් ගැලපීම |
| ඇතුළත විෂ්කම්භය සහිත බුෂිං | 50-70 මි.මී. (සාමාන්ය) | පින් සමඟ ධාවන නිෂ්කාශනය |
| රේඩියල් නිෂ්කාශනය | 0.2-0.5 මි.මී. | ලිහිසි තෙල් පටල ඝණකම |
| බුෂිං බිත්ති ඝණකම | 8-12 මි.මී. | ඇඳුම් දීමනාව සහ ව්යුහාත්මක අඛණ්ඩතාව |
මුද්රා තැබූ සහ ලිහිසි කළ ධාවන පථය (SALT) වින්යාසය: 25C2377 ධාවන පථයේ මුද්රා තැබූ සහ ලිහිසි කළ ධාවන පථයේ සැලසුමක් භාවිතා කරන අතර, එහිදී සෑම පින් සන්ධියක්ම උසස් තත්ත්වයේ EP (අතිශයින් පීඩන) ග්රීස් වලින් පූර්ව පුරවා Duo-Cone හෝ පාවෙන මුද්රා එකලස් කිරීම් මගින් මුද්රා තබා ඇත. මෙම සැලසුම වියළි ධාවන පථයේ වින්යාසයන්ට සාපේක්ෂව සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දීර්ඝ කරයි.
3.3 ධාවන පථ සන්ධි සඳහා උසස් මුද්රා තැබීමේ තාක්ෂණය
ධාවන පථ සන්ධියේ දීර්ඝායුෂ තීරණය කරන තනි තීරණාත්මක නිර්ණායකය මුද්රා පද්ධතියයි. වාරික ධාවන පථ කණ්ඩායම් ද්විත්ව-කේතු හෝ පාවෙන මුද්රා පද්ධති භාවිතා කරයි:
මුද්රා සංරචක:
- ලෝහ මුද්රා වළලු: 0.5-1.0 µm ඇතුළත සමතලා බව ලබා ගන්නා ලැප් කරන ලද මුද්රා තැබීමේ මුහුණු සහිත නිරවද්යතාවයෙන් බිම් කරන ලද දැඩි කරන ලද යකඩ හෝ වානේ මුදු.
- ටොරික් රබර් ශක්තිකාරක: මුද්රා මුදුව සහ සම්බන්ධක කවුන්ටර සිදුර අතර සම්පීඩිත වන අතර, මුද්රා මුහුණත සම්බන්ධතාවය පවත්වා ගන්නා අක්ෂීය බලය සපයයි.
- රඳවන වළලු: සම්බන්ධක කවුන්ටරය තුළ මුද්රා එකලස් කිරීම සුරක්ෂිත කරන්න.
මුද්රා කාර්ය සාධන ලක්ෂණ:
- දූෂක බැහැර කිරීම: ධනාත්මක ලෝහ-ලෝහ ස්පර්ශය උල්ෙල්ඛ අංශු ඇතුළු වීම වළක්වයි.
- ලිහිසි තෙල් රඳවා තබා ගැනීම: ධාවන පථයේ ආයු කාලය පුරාම සන්ධිය තුළ ග්රීස් පවත්වා ගනී.
- නොගැලපෙන නවාතැන්: ටොරික් එනර්ජයිසර් මුද්රා අඛණ්ඩතාවයට හානි නොකර සුළු කෝණික නොගැලපීමකට ඉඩ සලසයි.
3.4 ධාවන පථ සපත්තු නිර්මාණය සහ ඇමිණුම්
ධාවන පථ සපත්තු බිම් අතුරුමුහුණත සපයන අතර සමස්ත ධාවන පථ පද්ධතියේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය:
ග්රවුසර් වින්යාසයන්:
- තනි ගෲසර්: සාමාන්ය භාවිතය, සමතුලිත කම්පනය සහ ඇඳුම් ලක්ෂණ සපයයි.
- ද්විත්ව ගෲසර්: මෘදු බිම් තත්වයන් සඳහා වැඩි දියුණු කළ කම්පනය
- ත්රිත්ව ග්රවුසර්: දැඩි යෙදුම් සඳහා උපරිම කම්පනය, අඩු කල්පැවැත්ම
ඇමුණුම් පද්ධතිය: පවතින ව්යවර්ථ අගුලු දැමීමේ විශේෂාංග සහිත ඉහළ ශක්ති බෝල්ට් (12.9 ශ්රේණිය) භාවිතයෙන් එකලස් කිරීම් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ධාවන පථ සපත්තු සුරක්ෂිත කර ඇත. ව්යවර්ථ පිරිවිතර සාමාන්යයෙන් බෝල්ට් ප්රමාණය අනුව 400-600 Nm පරාසයක පවතින අතර, මූලික ක්රියාකාරිත්වයෙන් පසු ප්රතිප්රහාර එල්ල කිරීම අවශ්ය වේ.
3.5 එකලස් කිරීම සහ බෙදා හැරීමට පෙර පරීක්ෂාව
නිසි ගැළපීම සහ ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා ධාවන පථ කණ්ඩායම් එකලස් කිරීම පාලිත තත්වයන් යටතේ සිදු කෙරේ:
- සම්බන්ධක එකලස් කිරීම: සබැඳි අනුපිළිවෙලින් සකසා ඇති අතර, පාලිත බල නිරීක්ෂණය සමඟ අල්ෙපෙනති සහ බුෂිං ස්ථානගත කර ඇත.
- මුද්රා සවි කිරීම: ලැප් කරන ලද මුහුණු වලට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා විශේෂිත මෙවලම් සමඟ ද්විත්ව-කේතු මුද්රා සවි කර ඇත.
- ලිහිසි කිරීම: සෑම පින් සන්ධියක්ම මනින ලද උසස් තත්ත්වයේ EP ග්රීස් ප්රමාණයකින් පුරවා ඇත (ලිතියම් සංකීර්ණ පදනම, මොලිබ්ඩිනම් ඩයිසල්ෆයිඩ් ආකලන)
- මාස්ටර් ලින්ක් ස්ථාපනය: මාස්ටර් ලින්ක් (සාමාන්යයෙන් බෝල්ට් සම්බන්ධතාවයක් සහිත කොටස් දෙකක සැලසුමක්) ධාවන පථ කණ්ඩායම වැසීමට ස්ථාපනය කර ඇත.
- ධාවන පථ සපත්තු ඇමිණුම: පාලිත ව්යවර්ථ සහ අගුලු දැමීමේ විශේෂාංග සමඟ එකලස් කිරීම් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සපත්තු බෝල්ට් කර ඇත.
භාරදීමට පෙර පරීක්ෂාවට ඇතුළත් වන්නේ:
- සන්ධි පරීක්ෂණය: සුමට සන්ධිකරණය සහ නිසි මුද්රා තැබීමේ ආසන සත්යාපනය කිරීම සඳහා ධාවන පථ කණ්ඩායම නැමෙයි.
- තාරතා සත්යාපනය: සමස්ත දිග සහ තාරතා සමුච්චය පිරිවිතරයන්ට අනුව සත්යාපනය කර ඇත.
- දෘශ්ය පරීක්ෂාව: මුද්රා තත්ත්වය, ගාංචු ව්යවර්ථය සහ සමස්ත වැඩ කිරීමේ හැකියාව.
4. CQC ධාවන පථය:වෘත්තීය ධාවන පථ යට මැදිරි අමතර කොටස් නිෂ්පාදකයාසහ කර්මාන්ත ශාලාව
4.1 සමාගම් දළ විශ්ලේෂණය සහ උපායමාර්ගික ස්ථානගත කිරීම
CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) යනු ODM සහ OEM මූලධර්ම දෙකම මත ක්රියාත්මක වන, බර-වැඩ සහිත යට ප්රවාහන පද්ධති සහ චැසි සංරචකවල විශේෂිත කාර්මික නිෂ්පාදකයෙකු සහ සැපයුම්කරුවෙකි. 1990 දශකයේ අගභාගයේදී ආරම්භ කරන ලද මෙම සමාගම, ගෝලීය භූමි චලනය කිරීමේ උපකරණ සඳහා ප්රමුඛතම කාර්මික පොකුරක් වන Quanzhou කලාපයේ ඉහළම යට ප්රවාහන සංරචක නිෂ්පාදකයින් තිදෙනාගෙන් එකක් බවට ක්රමානුකූලව පරිණාමය වී ඇත.
වසර 20කට අධික නිෂ්පාදන පළපුරුද්ද: දශක දෙකකට වැඩි කාලයක් යටි ප්රවාහන සංරචක කෙරෙහි විශේෂිත අවධානයක් යොමු කරමින්, CQC TRACK ධාවන පථ පද්ධති සඳහා විශේෂිත වූ ලෝහ විද්යාව සහ ගෝත්රික විද්යාව පිළිබඳ ගැඹුරු තාක්ෂණික විශේෂඥතාවක් වර්ධනය කර ගෙන ඇත. මෙම සමුච්චිත අත්දැකීම සමාගමට OEM කාර්ය සාධන ප්රමිතීන් සපුරාලන හෝ ඉක්මවා යන සංරචක ලබා දීමට හැකියාව ලබා දෙයි.
ආයතනික වත්කම්:
- හිමිකාරී නිෂ්පාදන පහසුකම්: ෆුජියන් පළාතේ ක්වාන්ෂෝ හි උපායමාර්ගිකව පිහිටා ඇති අතර ප්රධාන වරායන් (ෂියාමෙන්, ක්වාන්ෂෝ) වෙත කාර්යක්ෂම ප්රවේශයක් ඇත.
- සිරස් ඒකාබද්ධ කිරීම: අභ්යන්තර ව්යාජකරණය, CNC යන්ත්රෝපකරණ, තාප පිරියම් කිරීම, එකලස් කිරීම සහ තත්ත්ව පරීක්ෂණ හැකියාවන්.
- ව්යාජ බකට් දත් නිෂ්පාදන රේඛා අටක්: වර්ග මීටර් 10,000 ඉක්මවන කැපවූ කර්මාන්ත ශාලාව
4.2 මූලික නිෂ්පාදන හැකියාවන් සහ තාක්ෂණික යටිතල පහසුකම්
CQC TRACK හි නිෂ්පාදන කුසලතාව සම්පූර්ණ සිරස් ඒකාබද්ධ කිරීම සහ පාලිත, අනුක්රමික ක්රියාවලීන් මත ගොඩනගා ඇත:
ඒකාබද්ධ නිෂ්පාදන කාර්ය ප්රවාහය:
| නිෂ්පාදන අදියර | හැකියාව | තාක්ෂණික පිරිවිතර |
|---|---|---|
| ගෘහස්ථ ව්යාජකරණය | හයිඩ්රොලික් මුද්රණ යන්ත්ර, නිරවද්යතාවය මිය යයි | වාරික 52Mn, 55Mn, 40CrNiMo මිශ්ර ලෝහ |
| CNC යන්ත්රෝපකරණ | නවීන පට්ටල, ඇඹරුම් මධ්යස්ථාන | ISO 2768-mK මාන නිරවද්යතාවය |
| තාප පිරියම් කිරීම | පරිගණක පාලිත ප්රේරක ඌෂ්මක | ගැඹුරු, ඒකාකාර කේස් දෘඪතාව (58-63 HRC) |
| නිරවද්ය ඇඹරීම | මතුපිට සහ සිලින්ඩරාකාර ඇඹරුම් යන්ත | අවධිමත් පෘෂ්ඨ මත Ra ≤0.4 µm |
| එකලස් කිරීම | පිරිසිදු, සංවිධානාත්මක එකලස් කිරීමේ මාර්ග | බහු-ලිබරින්ත් මුද්රා වින්යාසයන් |
| මතුපිට ආරක්ෂාව | වෙඩි තැබීම, පින්තාරු කිරීම | ඉහළ බන්ධන විඛාදනයට ඔරොත්තු දෙන ආලේපන |
තත්ත්ව සහතික සහ රසායනාගාර පහසුකම්:
| පරීක්ෂණ හැකියාව | උපකරණ | අයදුම්පත |
|---|---|---|
| ද්රව්ය විශ්ලේෂණය | වර්ණාවලීක්ෂය | අමුද්රව්ය රසායන විද්යාව සත්යාපනය |
| දෘඪතාව පරීක්ෂාව | රොක්වෙල්/බ්රිනෙල් පරීක්ෂකයින් | හරය සහ මතුපිට දෘඪතාව සත්යාපනය |
| විනාශකාරී නොවන පරීක්ෂණ (NDT) | MPI, UT උපකරණ | භූගත දෝෂ හඳුනාගැනීම |
| මාන පරීක්ෂාව | CMM, නිරවද්යතා මිනුම් | තීරණාත්මක විශේෂාංග සත්යාපනය |
| කාර්ය සාධන පරීක්ෂාව | අභිරුචි පරීක්ෂණ උපකරණ | භ්රමණ ව්යවර්ථය, මුද්රා අඛණ්ඩතාව |
4.3 සහතික කිරීම් සහ තත්ත්ව කළමනාකරණ පද්ධති
CQC TRACK බහු ස්ථර සහතික කිරීමේ කුඩයක් යටතේ ක්රියාත්මක වේ:
ISO 9001:2015 සහතික කළ තත්ත්ව කළමනාකරණ පද්ධතිය: සියලුම නිෂ්පාදන මෙහෙයුම් පුරා ක්රියාවලි විනය, අඛණ්ඩ වැඩිදියුණු කිරීම සහ ලේඛනගත ක්රියා පටිපාටි සහතික කිරීම.
CQC නිෂ්පාදන සහතික කිරීම: කර්මාන්තශාලා තත්ත්ව සහතික පද්ධති අනිවාර්ය කරන බහු විශේෂිත CQC නිෂ්පාදන සහතික (උදා: CQC17704176145):
- සැපයුම්කරුවන් පරීක්ෂා කිරීම සහ කළමනාකරණ වැඩසටහන්
- ප්රධාන සංරචක/ද්රව්ය පරීක්ෂාව සහ සත්යාපනය
- ප්රධාන සංරචක සඳහා නිතිපතා තහවුරු කිරීමේ පරීක්ෂණ
- නිෂ්පාදන උපකරණ නඩත්තු පද්ධති
- සාමාන්ය සහ තහවුරු කිරීමේ පරීක්ෂණ ක්රියා පටිපාටි
- අනුකූල නොවන නිෂ්පාදන පාලනය කිරීම
- අභ්යන්තර තත්ත්ව විගණනය සහ කළමනාකරණ සමාලෝචනය
- විස්තීර්ණ වාර්තා රඳවා ගැනීම (මාස ≥24)
සම්පූර්ණ ලුහුබැඳීමේ හැකියාව: සෑම නිෂ්පාදන කාණ්ඩයක් සඳහාම ව්යාජ ලෙස සකස් කිරීමේ සිට අවසාන එකලස් කිරීම දක්වා සම්පූර්ණ ද්රව්ය සහ ක්රියාවලි ලුහුබැඳීමේ හැකියාව.
4.4 ලියුගොං ධාවන පථ පද්ධති සඳහා නිෂ්පාදන කළඹ
CQC TRACK විසින් ලියුගොං කැණීම් යන්ත්ර සඳහා සම්පූර්ණ ධාවන පථ කණ්ඩායම් ඇතුළුව පුළුල් පරාසයක යටි ප්රවාහන සංරචක නිෂ්පාදනය කරයි:
| නිෂ්පාදන රේඛාව | පිරිවිතර | අයදුම්පත් |
|---|---|---|
| සම්පූර්ණ ධාවන පථ කණ්ඩායම් | 53L, 216mm තාරතාව, ටොන් 50-55 පන්තිය | CLG952EHD, සමාන මාදිලි |
| සබැඳි ලුහුබඳින්න | ව්යාජ, ප්රේරණය-දැඩි කළ රේල් පීලි | සියලුම කැණීම් යන්ත්ර පන්ති |
| ධාවන පථ අල්ෙපෙනති සහ බුෂිං | කාබයිස් කරන ලද, ප්රේරණය-දැඩි කළ | මුද්රා තැබූ සහ ලිහිසි කළ ධාවන පථ පද්ධති |
| ධාවන සපත්තු | තනි, ද්විත්ව, ත්රිත්ව ගොරෝසු | විවිධ භූමි තත්වයන් |
| ධාවන පථ රෝලර් (පහළ සහ ඉහළ) | ව්යාජ සිරුරු, ගැඹුරට දැඩි වූ දාර | යට ප්රවාහන සහාය |
| වාහක රෝලර් සහ අයිඩ්ලර් | ශක්තිමත් මුද්රා තැබූ ෙබයාරිං | දාම මාර්ගෝපදේශය |
4.5 ඉංජිනේරු නිර්මාණ දර්ශනය: අසාර්ථකත්වය මත පදනම් වූ ප්රවේශය
CQC TRACK හි ODM සංවර්ධනය ක්ෂේත්ර දත්ත විශ්ලේෂණය මත පදනම් වූ “අසාර්ථක-මාදිලිය-ධාවනය කරන ලද” ප්රවේශයක් අනුගමනය කරයි:
- ගැටළු හඳුනා ගැනීම: මූල හේතු හඳුනා ගැනීම සඳහා ක්ෂේත්රයෙන් ආපසු ලබා දුන් කොටස් විශ්ලේෂණය කරන්න (උදා: අල්ෙපෙනති ඇඳීම් රටා, බුෂිං ඉරිතැලීම්, මුද්රා අසාර්ථක වීම)
- විසඳුම් ඒකාබද්ධ කිරීම: මෙම අසාර්ථකත්වයන් අවම කිරීම සඳහා මුද්රා කට්ට ජ්යාමිතිය, තාප පිරියම් කිරීමේ පරාමිතීන් හෝ සම්බන්ධක දුම්රිය පැතිකඩ වැනි නිශ්චිත විශේෂාංග නැවත සැලසුම් කරන්න.
- වලංගුකරණය: සැලසුම් වැඩිදියුණු කිරීම මඟින් මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට පෙර මැනිය හැකි ආයු කාලයක් ලබා දෙන බව මූලාකෘති පරීක්ෂාව සහතික කරයි.
මෙම ඉංජිනේරු ක්රමවේදය මඟින් ලොව පුරා ඉදිකිරීම් සහ ගල්වලවල් මෙහෙයුම් වලින් ලැබෙන සැබෑ ලෝක කාර්ය සාධන දත්ත මත පදනම්ව අඛණ්ඩ වැඩිදියුණු කිරීමට හැකියාව ලැබේ.
4.6 ගෝලීය සැපයුම් දාමය සහ අපනයන හැකියාව
CQC TRACK ගෝලීය බර උපකරණ මෙහෙයුම් සඳහා අත්යවශ්ය පුළුල් සැපයුම් දාම හැකියාවන් ලබා දෙයි:
- උපායමාර්ගික පිහිටීම: ක්වාන්ෂෝ හි පිහිටා ඇති අතර ෂියාමෙන් සහ ක්වාන්ෂෝ වරායන් වෙත කාර්යක්ෂම ප්රවේශයක් ලබා දෙන අතර විශ්වාසදායක ගෝලීය සැපයුම් සඳහා පහසුකම් සපයයි.
- ඉන්වෙන්ටරි කළමනාකරණය: තොග ඇණවුම් සහ නම්යශීලී JIT (Just-in-Time) බෙදාහැරීමේ වැඩසටහන් දෙකටම සහාය
- ඇසුරුම් කිරීම: ප්රවාහනයේදී නිෂ්පාදන අඛණ්ඩතාව සහතික කිරීම සඳහා ඝන ලී පැලට් මත අපනයන-ප්රමිතියෙන් යුත්, කාලගුණයට ඔරොත්තු දෙන ඇසුරුම් කිරීම.
- ලියකියවිලි: ද්රව්ය පරීක්ෂණ සහතික, කර්මාන්තශාලා පරීක්ෂණ වාර්තා සහ CQC සහතික කිරීමේ ලියකියවිලි ඇතුළුව පුළුල් නැව්ගත කිරීමේ ලියකියවිලි
5. කාර්ය සාධන වලංගුකරණය සහ සේවා ආයු අපේක්ෂාවන්
5.1 ටොන් 50-55 පන්තියේ කැණීම් යන්ත්ර ධාවන පථ කණ්ඩායම් සඳහා මිණුම් සලකුණු
විවිධ මෙහෙයුම් පරිසරයන්ගෙන් ලැබෙන ක්ෂේත්ර දත්ත CLG952EHD පන්ති ධාවන පථ කණ්ඩායම් සඳහා යථාර්ථවාදී කාර්ය සාධන අපේක්ෂාවන් සපයයි:
| යෙදුම් බරපතලකම | මෙහෙයුම් පරිසරය | අපේක්ෂිත සේවා කාලය |
|---|---|---|
| සාමාන්ය ඉදිකිරීම් | මිශ්ර භූමි ප්රදේශය, මධ්යස්ථ තත්වයන් | පැය 5,000-7,000 |
| බර ඉදිකිරීම් | ප්රධාන භූමි චලනයන්, විවිධ භූමි ප්රදේශ | පැය 4,500-6,000 |
| ගල්වල මෙහෙයුම් | අඛණ්ඩ ක්රියාකාරිත්වය, මධ්යස්ථ සීරීම් | පැය 4,000-5,500 |
| යටිතල පහසුකම් | මහාමාර්ග/සංවර්ධන ව්යාපෘති | පැය 4,500-6,500 |
| පතල් කැණීම් සහාය | මිශ්ර ලෝපස්/අපද්රව්ය, නඩත්තු කරන ලද ප්රවාහන මාර්ග | පැය 3,500-5,000 |
CQC TRACK වැනි කීර්තිමත් නිෂ්පාදකයින්ගේ වාරික අලෙවියෙන් පසු ධාවන පථ කණ්ඩායම්, OEM බර වැඩ කරන සංරචක සමඟ කාර්ය සාධන සමානාත්මතාවය පෙන්නුම් කරයි, සැලකිය යුතු ලෙස අඩු අත්පත් කර ගැනීමේ පිරිවැයකින් (සාමාන්යයෙන් OEM මිලට වඩා 30-50% අඩු) OEM සේවා කාලයෙන් 85-95% ක් ලබා ගනී.
5.2 බර වැඩ සහිත ධාවන පථ පද්ධතිවල පොදු අසාර්ථකත්ව ක්රම
අසාර්ථක යාන්ත්රණයන් අවබෝධ කර ගැනීමෙන් කල් පවතින නඩත්තු සහ දැනුවත් ප්රසම්පාදන තීරණ ගැනීමට හැකියාව ලැබේ:
පින් සහ බුෂිං ඇඳුම්: මුද්රා තැබූ සහ ලිහිසි කරන ලද ධාවන පථ පද්ධතිවල ප්රාථමික ඇඳීමේ යාන්ත්රණය. අභ්යන්තර ඇඳීම් තාරතාව වැඩි කරන අතර එමඟින් ස්ප්රොකට් සහ රෝලර් වැරදි ලෙස පෙළගැස්වීමට හේතු වේ. ධාවන පථ දිගු කිරීම, රළු ක්රියාකාරිත්වය සහ අවසානයේ පැනීම රෝග ලක්ෂණ අතර වේ.
මුද්රා අසාර්ථක වීම සහ දූෂණය ඇතුළු වීම: හානි වූ මුද්රා මඟින් උල්ෙල්ඛ අංශු පින් සන්ධියට ඇතුළු වීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් ඇඳීම නාටකාකාර ලෙස වේගවත් වේ. ආරම්භක රෝග ලක්ෂණ අතර මුද්රා මුහුණු වටා පෙනෙන ග්රීස් කාන්දු වීම ඇතුළත් වේ.
සම්බන්ධක රේල් ඇඳීම: සම්බන්ධක රේල් මතුපිට ක්රමානුකූලව ඇඳීම රෝලර් සම්බන්ධතා ප්රදේශය අඩු කරන අතර දාම ජ්යාමිතිය වෙනස් කරයි. තීරණාත්මක ඇඳීම් දර්ශක අතරට දුම්රිය උස අඩු කිරීම සහ තියුණු දාර වර්ධනය ඇතුළත් වේ.
ධාවන පථ සපත්තු පළඳනාව: උල්ෙල්ඛ ද්රව්ය සමඟ ස්පර්ශ වීමෙන් බිමට සම්බන්ධ වන මතුපිට ගෙවී යයි. තීරණාත්මක ඇඳුම් දර්ශක අතරට ගෲසර් උස අඩු කිරීම සහ සපත්තු තුනී කිරීම ඇතුළත් වේ.
සම්බන්ධක ඉරිතැලීම: දීර්ඝ සේවාවකින් පසු ආතති සාන්ද්රණ ස්ථානවල (ඇඟිලි සිදුරු, දුම්රිය සංක්රාන්ති) තෙහෙට්ටුව ඉරිතැලීම් වර්ධනය විය හැක.
5.3 ඇඳුම් දර්ශක සහ පරීක්ෂණ ප්රොටෝකෝල
පැය 250 ක පරතරයකින් නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීමේදී පහත සඳහන් දේ පරීක්ෂා කළ යුතුය:
- ධාවන පථ දිගු කිරීම: ස්ථාවර සබැඳි ගණනකට වඩා තාරතාව සමුච්චය වීම මනින්න; ප්රතිස්ථාපනය 2-3% දිගු කිරීමේදී දක්වනු ලැබේ.
- රේල් පීලි ගෙවී යාම: රේල් පීලි උස අඩු කිරීම මනින්න; උස 5-8 mm කින් අඩු කළ විට ප්රතිස්ථාපනය දක්වනු ලැබේ.
- බුෂිං ඇඳීම: පිටත විෂ්කම්භය අඩු කිරීම මැනීම; 5-8 mm විෂ්කම්භය අඩු කිරීමේදී ප්රතිස්ථාපනය දක්වා ඇත.
- මුද්රා තත්ත්වය: ග්රීස් කාන්දු වීම, සුන්බුන් සමුච්චය වීම, මුද්රා හානිය
- සපත්තු තත්ත්වය: උළු උස, සපත්තු තුනී වීම, ඉරිතැලීම්
- පින් ප්රත්යාවර්තනය: බාධා ගැළපීමේ අලාභය පෙන්නුම් කරන පින් චලනය පරීක්ෂා කරන්න.
- ගාංචු අඛණ්ඩතාව: බෝල්ට් ව්යවර්ථය සහ අගුළු දැමීමේ විශේෂාංග තත්ත්වය
- අසාමාන්ය ශබ්ද: ක්රියාත්මක වන අතරතුර ඇඹරීම, කිවිසුම් කිරීම, තට්ටු කිරීම
6. ස්ථාපනය, නඩත්තුව සහ සේවා ජීවිත ප්රශස්තකරණය
6.1 වෘත්තීය ස්ථාපන පිළිවෙත්
නිසි ස්ථාපනය ධාවන පථ කණ්ඩායමේ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි:
ධාවන පථ රාමු සකස් කිරීම: මැදිරියේ යට රාමුව පිරිසිදු විය යුතු අතර, සියලුම ඇඳුම් තහඩු සහ මාර්ගෝපදේශ හොඳ තත්ත්වයේ තිබිය යුතුය.
මාස්ටර් ලින්ක් එකලස් කිරීම: මාස්ටර් ලින්ක් (සාමාන්යයෙන් බෝල්ට් සම්බන්ධතාවයක් සහිත කොටස් දෙකක සැලසුමක්) නිසි ව්යවර්ථ පිරිවිතර සහ අගුළු දැමීමේ විශේෂාංග සමඟ ස්ථාපනය කළ යුතුය. පෙළගැස්මේ ලකුණු නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.
ධාවන පථ ආතතිය ගැලපීම: ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, යන්ත්ර පිරිවිතරයන්ට අනුව ධාවන පථ ආතතිය සකසන්න. ටොන් 50-55 පන්තියේ කැණීම් යන්ත්ර සඳහා, නිසි එල්ලා වැටීම සාමාන්යයෙන් ඉදිරිපස අක්රියකාරකය සහ පළමු ධාවන පථ රෝලරය අතර පහළ ධාවන පථයේ මධ්යයේ මනිනු ලබන 30-50 mm පරාසයක පවතී.
ධාවන සපත්තු ව්යවර්ථය: සියලුම ධාවන සපත්තු බෝල්ට් ක්රමාංකනය කරන ලද ව්යවර්ථ යතුර භාවිතයෙන් නිශ්චිත ව්යවර්ථයට තද කළ යුතු අතර, මූලික ක්රියාකාරිත්වයෙන් පසු (සාමාන්යයෙන් පැය 50-100) ප්රතිවිකුණුම් කළ යුතුය.
6.2 වැළැක්වීමේ නඩත්තු ප්රොටෝකෝල
නිතිපතා පරීක්ෂණ කාල පරතරයන්: පැය 250 ක පරතරයකින් දෘශ්ය පරීක්ෂාව කලින් විස්තර කර ඇති සියලුම ඇඳුම් දර්ශක සඳහා පරීක්ෂා කළ යුතුය. දිනපතා ඇවිදීමේදී පැහැදිලි හානි සඳහා දෘශ්ය පරීක්ෂාව ඇතුළත් විය යුතුය.
ධාවන පථ ආතති කළමනාකරණය: නව සංරචක ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් වෙනස් වන විට සහ අසාමාන්ය ධාවන පථ හැසිරීම් නිරීක්ෂණය කරන විට, සෑම පැය 250 ක සේවා කාල පරතරයකදීම ආතතිය පරීක්ෂා කරන්න.
පිරිසිදු කිරීමේ ප්රොටෝකෝල: නිතිපතා පිරිසිදු කිරීම අත්යවශ්ය නමුත් එය නිවැරදිව සිදු කළ යුතුය. මුද්රා තබන ප්රදේශ ඉලක්ක කරගත් අධි පීඩන සේදීමෙන් වළකින්න. දිනපතා පරීක්ෂා කිරීමේදී සපත්තු සහ සබැඳි අතර එකතු වූ සුන්බුන් ඉවත් කරන්න.
මෙහෙයුම් ප්රායෝගික සලකා බැලීම්: රළු භූමි ප්රදේශ හරහා අධිවේගී ගමන් අවම කිරීම, හදිසි දිශා වෙනස්වීම් වළක්වා ගැනීම, ධාවන පථයේ ආතතිය නිසි ලෙස සකස් කර තබා ගැනීම සහ අසාමාන්ය ශබ්ද හෝ හැසිරවීම වහාම වාර්තා කිරීම.
6.3 ආදේශන තීරණ නිර්ණායක
සම්පූර්ණ ධාවන පථ කණ්ඩායම් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුත්තේ:
- අල්ෙපෙනති සහ බුෂිං ඇඳීම් සේවා සීමාවන් ඉක්මවා යයි (සාමාන්යයෙන් 2-3% තාර දිගුව)
- රේල් පීලි ගෙවී යාම දැඩි වූ කේස් ගැඹුර ඉක්මවා යයි (සාමාන්යයෙන් 5-8 මි.මී. අඩු වීම)
- බහු සංරචක ඇඳීම පද්ධතිය පුරා ගෙවී යාම පෙන්නුම් කරයි (සබැඳි, අල්ෙපෙනති, බුෂිං, සපත්තු)
- නිසි ආතතියක් තිබියදීත් ධාවන පථ පැනීම සිදු වේ.
- සම්බන්ධක ඉරිතැලීම් හෝ අල්ෙපෙනති කැඩීම වැනි ව්යසනකාරී අසාර්ථකත්වයන්
6.4 පද්ධති පාදක ආදේශන උපාය මාර්ගය
ප්රවාහනය කරන ප්රශස්ත කාර්ය සාධනය සඳහා, ධාවන පථ කණ්ඩායම් තත්ත්වය පහත සඳහන් දෑ සමඟ ඇගයීමට ලක් කළ යුතුය:
- ස්ප්රොකට්: දත් ඇඳීමේ පැතිකඩ, සම්බන්ධක රටාව
- ධාවන පථ රෝලර්: පාගමන ගෙවී යාම, ෆ්ලැන්ජ් තත්ත්වය
- වාහක රෝලර්: පාගමන තත්ත්වය
- ඉදිරිපස අයිඩ්ලර්: පාගමන සහ ෆ්ලැන්ජ් තත්ත්වය
සමතුලිත යන්ත්ර ක්රියාකාරිත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා, ධාවන පථ කණ්ඩායම් යුගල වශයෙන් (දෙපසම එකවර) ප්රතිස්ථාපනය කිරීම කර්මාන්තයේ හොඳම පිළිවෙත නිර්දේශ කරයි. බහු යට මැදිරි සංරචක සැලකිය යුතු ගෙවී යාමක් පෙන්නුම් කරන විට, සම්පූර්ණ යට මැදිරි ප්රතිස්ථාපනය වඩාත්ම ලාභදායී වේ.
7. උපායමාර්ගික මූලාශ්ර සලකා බැලීම්
7.1 OEM එදිරිව අලෙවියෙන් පසු තීරණය
උපකරණ කළමනාකරුවන් බහුවිධ කාච හරහා OEM එදිරිව උසස් තත්ත්වයේ අලෙවියෙන් පසු තීරණය ඇගයීමට ලක් කළ යුතුය:
පිරිවැය විශ්ලේෂණය: CQC TRACK වැනි නිෂ්පාදකයින්ගේ අලෙවියෙන් පසු සංරචක සාමාන්යයෙන් OEM කොටස් හා සසඳන විට 30-50% ක මූලික පිරිවැය ඉතිරියක් ලබා දෙයි. හිමිකාරිත්වය ගණනය කිරීම්වල මුළු පිරිවැය අපේක්ෂිත සේවා කාලය, නඩත්තු ශ්රම පිරිවැය, අක්රීය කාල බලපෑම, වගකීම් ආවරණය සහ කොටස් ලබා ගැනීමේ හැකියාව යන සාධක මත රඳා පවතී.
ගුණාත්මක සමානාත්මතාවය: වාරික අලෙවියෙන් පසු නිෂ්පාදකයින් OEM සංරචක සමඟ කාර්ය සාධන සමානාත්මතාවය ලබා ගන්නේ:
- සමාන ද්රව්ය පිරිවිතර (සහතික කළ රසායන විද්යාව සමඟ 35MnB/40Mn2/50Mn)
- සැසඳිය හැකි තාප පිරියම් කිරීමේ ක්රියාවලීන් (හරය 280-350 HB, මතුපිට HRC 52-62, කේස් ගැඹුර 5-10 මි.මී.)
- Duo-Cone මුද්රා සහිත මුද්රා තැබූ සහ ලිහිසි කළ ධාවන පථ වින්යාසය
- පුළුල් පරීක්ෂණ සමඟ දැඩි තත්ත්ව පාලනය
වගකීම් සලකා බැලීම්: කීර්තිමත් අලෙවියෙන් පසු නිෂ්පාදකයින්, බර වැඩ යෙදුම් සඳහා සුදුසු ආවරණ කාල සීමාවන් සමඟ, නිෂ්පාදන දෝෂ ආවරණය වන පරිදි සැසඳිය හැකි වගකීම් ලබා දෙයි.
ලබා ගත හැකි බව සහ ඉදිරියට යා හැකි වේලාවන්: දේශීය නිෂ්පාදනයක් සහිත අලෙවියෙන් පසු නිෂ්පාදකයින් බොහෝ විට සති 4-8ක් ඇතුළත භාණ්ඩ ලබා දෙන අතර, තීරණාත්මක අවස්ථාවන්හිදී හදිසි කඩිනම් සේවා ලබා ගත හැකිය.
7.2 CQC TRACK වාසිය
ලියුගොං කැණීම් යන්ත්ර ධාවන පථ කණ්ඩායම් ප්රසම්පාදනය සඳහා CQC TRACK සුවිශේෂී වාසි කිහිපයක් ලබා දෙයි:
- වසර 20+ නිෂ්පාදන පළපුරුද්ද: ධාවන පථ පද්ධති සඳහා විශේෂිත වූ ලෝහ විද්යාව සහ ගෝත්රික විද්යාව පිළිබඳ ගැඹුරු තාක්ෂණික විශේෂඥතාව.
- ඉහළම ක්වාන්ෂෝ නිෂ්පාදකයින් තිදෙනා: චීනයේ ප්රමුඛතම යට ප්රවාහන නිෂ්පාදන පොකුරේ පිළිගත් ස්ථානය
- වෘත්තීය ධාවන පථ යට ප්රවාහන අමතර කොටස් නිෂ්පාදකයා: සම්පූර්ණ ධාවන පථ පද්ධති සහ සංරචක කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කෙරේ.
- ඒකාබද්ධ නිෂ්පාදන පාලනය: සම්පූර්ණ සිරස් ඒකාබද්ධතාවය ස්ථාවර ගුණාත්මකභාවය සහ සොයා ගැනීමේ හැකියාව සහතික කරයි.
- ද්රව්ය විශිෂ්ටත්වය: සහතික කළ රසායන විද්යාව සහිත උසස් මිශ්ර ලෝහ, නිසි තාප පිරියම් කිරීම.
- විස්තීර්ණ තත්ත්ව සහතිකය: ISO 9001:2015 සහතිකය, CQC නිෂ්පාදන සහතිකය, 100% පරීක්ෂාව
- ගෝලීය සැපයුම් හැකියාව: කාර්යක්ෂම වරාය ප්රවේශයක් සහිත Quanzhou වෙතින් විශ්වාසදායක ඉදිරි කාලයන්.
- තරඟකාරී ආර්ථිකය: උසස් තත්ත්වයේ ගුණාත්මකභාවය පවත්වා ගනිමින් 30-50% පිරිවැය ඉතිරිකිරීම්.
- ඉංජිනේරු සහාය: අඛණ්ඩ වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා "අසාර්ථක-මාදිලිය-ධාවනය කරන ලද" ODM හැකියාව
8. නිගමනය සහ උපායමාර්ගික නිර්දේශ
CLG952EHD කැණීම් යන්ත්ර සඳහා වන LIUGONG 25C2377 ධාවන පථ කණ්ඩායම් එකලස් කිරීම, යන්ත්ර ලබා ගැනීමේ හැකියාව, මෙහෙයුම් පිරිවැය සහ ව්යාපෘති ලාභදායිතාවයට සෘජුවම බලපාන නිරවද්යතාවයෙන් යුත් බර වැඩ ධාවන පථ පද්ධතියක් නියෝජනය කරයි. මිශ්ර ලෝහ තේරීමේ (35MnB/40Mn2/50Mn) සිට පින් සහ බුෂිං ඉංජිනේරු විද්යාව, මුද්රා තාක්ෂණය සහ සම්පූර්ණ එකලස් කිරීමේ ක්රියාවලීන් හරහා ව්යාජ ක්රමවේදය දක්වා තාක්ෂණික සංකීර්ණතා අවබෝධ කර ගැනීම, උපකරණ කළමනාකරුවන්ට හිමිකාරිත්වයේ මුළු පිරිවැයට සාපේක්ෂව මූලික පිරිවැය සමතුලිත කරන දැනුවත් ප්රසම්පාදන තීරණ ගැනීමට හැකියාව ලබා දෙයි.
ලියුගොං ටොන් 50 පන්තියේ කැණීම් යන්ත්ර භාවිතා කරන බර උපකරණ ක්රියාකරුවන් සඳහා, පහත උපායමාර්ගික නිර්දේශ මතු වේ:
- දූෂිත පරිසරයන් සඳහා බර වැඩ පිරිවිතරයන්ට ප්රමුඛත්වය දීම, ද්රව්ය ශ්රේණි සත්යාපනය කිරීම, තාප පිරියම් කිරීමේ පරාමිතීන් සහ මුද්රා පද්ධති සැලසුම.
- මුද්රා තැබූ සහ ලිහිසි කළ ධාවන පථ සන්ධි සඳහා ඩුඕ-කෝන් හෝ පාවෙන මුද්රා පද්ධති අත්යවශ්ය ආරක්ෂාවක් සපයන බව හඳුනාගෙන, මුද්රා තැබීමේ පද්ධතියේ ශක්තිමත් බව සත්යාපනය කරන්න.
- නිෂ්පාදන හැකියාවන් කාචය හරහා සැපයුම්කරුවන් ඇගයීම, ව්යාජ ධාරිතාව, නවීන CNC උපකරණ, තාප පිරියම් කිරීමේ හැකියාව සහ පුළුල් පරීක්ෂණ පහසුකම් පිළිබඳ සාක්ෂි සොයමින්.
- ද්රව්ය හා ක්රියාවලි විනිවිදභාවය ඉල්ලා සිටීම, ද්රව්ය සහතික, තාප පිරියම් කිරීමේ වාර්තා සහ පරීක්ෂණ වාර්තා ඉල්ලා සිටීම.
- OEM කොටස් අංක 25C2377 සඳහා අලෙවියෙන් පසු සංරචක ආදේශ කිරීමේදී හරස්-යොමු නිරවද්යතාවය තහවුරු කරන්න, CLG952EHD ආකෘතිය සමඟ අනුකූලතාව සහතික කරන්න.
- අල්ෙපෙනති සහ බුෂිං ඇඳීම, රේල් පීලි ඇඳීම, මුද්රා තත්ත්වය සහ නිසි ධාවන පථ ආතතිය සඳහා නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම ඇතුළුව සුදුසු නඩත්තු ප්රොටෝකෝල ක්රියාත්මක කරන්න.
- ස්ප්රොකට්, රෝලර් සහ අයිඩ්ලර් සමඟ ධාවන කණ්ඩායම් තත්ත්වය ඇගයීම, පද්ධති පාදක ආදේශන උපාය මාර්ග අනුගමනය කරන්න.
- තාක්ෂණික නිපුණතාවය, ගුණාත්මක කැපවීම සහ සැපයුම් දාම විශ්වසනීයත්වය පෙන්නුම් කරන CQC TRACK වැනි නිෂ්පාදකයින් සමඟ උපායමාර්ගික සැපයුම්කරු හවුල්කාරිත්වයන් වර්ධනය කරන්න.
- හිමිකාරිත්වයේ මුළු පිරිවැය සලකා බලා, 30-50% පිරිවැය ඉතිරිකිරීම් ලබා දෙන අලෙවියෙන් පසු විකල්ප ඇගයීමට ලක් කරමින්, බර වැඩ ගුණාත්මකභාවය පවත්වා ගනිමින්.
මෙම මූලධර්ම ක්රියාත්මක කිරීමෙන්, උපකරණ ක්රියාකරුවන්ට දිගුකාලීන මෙහෙයුම් ආර්ථිකය ප්රශස්ත කරමින් කැණීම් යන්ත්ර ඵලදායිතාව පවත්වා ගන්නා විශ්වාසදායක, ලාභදායී යට ප්රවාහන විසඳුම් ලබා ගත හැකිය.
චීනයේ Quanzhou හි පිහිටි වසර 20 කට වැඩි පළපුරුද්දක්, ඒකාබද්ධ නිෂ්පාදන හැකියාවන් සහ පුළුල් තත්ත්ව සහතිකයක් ඇති විශේෂිත නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස CQC TRACK, LIUGONG 25C2377 ධාවන පථ කණ්ඩායම් එකලස් කිරීම් සඳහා ශක්ය මූලාශ්රයක් නියෝජනය කරයි, විශේෂිත චීන නිෂ්පාදනයේ පිරිවැය වාසි සමඟ වෘත්තීය ගුණාත්මකභාවය ලබා දෙයි.
නිතර අසන ප්රශ්න (නිතර අසන ප්රශ්න)
ප්රශ්නය: CLG952EHD කැණීම් යන්ත්රවල LIUGONG 25C2377 ධාවන පථ සමූහයක සාමාන්ය සේවා කාලය කොපමණද?
A: සේවා කාලය මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් අනුව වෙනස් වේ: සාමාන්ය ඉදිකිරීම් පැය 5,000-7,000, බර ඉදිකිරීම් පැය 4,500-6,000, ගල්කොරි මෙහෙයුම් පැය 4,000-5,500, යටිතල පහසුකම් ව්යාපෘති පැය 4,500-6,500.
ප්රශ්නය: ධාවන පථ කණ්ඩායම් පිරිවිතරයේ “53L 216 තණතීරුව” යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
A: “53L” යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ ධාවන පථ කණ්ඩායම සබැඳි 53 කින් සමන්විත බවයි (ප්රධාන සබැඳිය සහ සම්මත සබැඳි 52). “216 තාරතාව” යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ පින් මධ්යස්ථාන අතර දුර 216mm වීමයි. මෙම සංයෝජනය මුළු ධාවන පථයේ දිග තීරණය කරන අතර යන්ත්රයේ යටි ප්රවාහන වින්යාසයට අනුරූප විය යුතුය.
ප්ර: අලෙවියෙන් පසු ධාවන පථ කණ්ඩායමක් ලියුගොන්ග් පිරිවිතරයන්ට අනුකූලදැයි මට සත්යාපනය කළ හැක්කේ කෙසේද?
A: මිශ්ර ලෝහ රසායන විද්යාව සහතික කරන ද්රව්ය පරීක්ෂණ වාර්තා (MTR), දෘඪතාව සත්යාපන ලියකියවිලි (මූලික දෘඪතාව, මතුපිට දෘඪතාව, නඩු ගැඹුර) සහ මාන පරීක්ෂණ වාර්තා ඉල්ලන්න. CQC TRACK වැනි කීර්තිමත් නිෂ්පාදකයින් මෙම ලියකියවිලි පහසුවෙන් සපයයි.
ප්රශ්නය: මුද්රා තැබූ සහ ලිහිසි කළ ධාවන පථය (SALT) සහ වියළි ධාවන පථය අතර වෙනස කුමක්ද?
A: මුද්රා තබා ලිහිසි කරන ලද ධාවන පථයේ සෑම පින් සන්ධියකම ග්රීස් රඳවා තබා ගැනීම සඳහා Duo-Cone මුද්රා භාවිතා කරයි, ලෝහ-ලෝහ සම්බන්ධතා වැළැක්වීම සහ දූෂක බැහැර කිරීමෙන් සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දීර්ඝ කරයි. වියළි ධාවන පථය බාහිර ලිහිසි කිරීම මත පමණක් රඳා පවතින අතර සැලකිය යුතු ලෙස කෙටි ඇඳුම් ආයු කාලයක් ඇත.
ප්රශ්නය: ධාවන පථය අසාර්ථක වීමට පෙර අල්ෙපෙනති සහ බුෂිං ගෙවී යාම හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?
A: ස්ථාවර සබැඳි සංඛ්යාවක් මත ධාවන පථයේ දිගුව මනින්න. 2-3% ක දිගුවක් මඟින් ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වන සැලකිය යුතු අල්ෙපෙනති සහ බුෂිං ඇඳීමක් පෙන්නුම් කරයි. මුද්රා වටා ග්රීස් කාන්දු වීම සහ අසාමාන්ය සන්ධි ප්රතිරෝධය සඳහාද පරීක්ෂා කරන්න.
ප්රශ්නය: ධාවන පථය අකලට ගෙවී යාමට හේතුව කුමක්ද?
A: පොදු හේතු අතරට නුසුදුසු ධාවන පථ ආතතිය (ඉතා තද හෝ ඕනෑවට වඩා ලිහිල්), අධික උල්ෙල්ඛ ද්රව්යවල ක්රියාකාරිත්වය, දූෂක ඇතුළුවීමට ඉඩ සලසන ප්රමාණවත් මුද්රා අඛණ්ඩතාව, නව සංරචක ගෙවී ගිය සංරචක සමඟ මිශ්ර කිරීම සහ නිසි නඩත්තුවක් නොමැතිකම ඇතුළත් වේ.
ප්රශ්නය: මම ධාවන පථ කණ්ඩායම් තනි තනිව හෝ යුගල වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුද?
A: සමතුලිත යන්ත්ර ක්රියාකාරිත්වය සහ ස්ථාවරත්වය පවත්වා ගැනීම සඳහා ධාවන පථ කණ්ඩායම් යුගල වශයෙන් (දෙපසම එකවර) ප්රතිස්ථාපනය කිරීම කර්මාන්තයේ හොඳම පිළිවෙත නිර්දේශ කරයි.
ප්ර: ගුණාත්මක අලෙවියෙන් පසු සැපයුම්කරුවන්ගෙන් මා අපේක්ෂා කළ යුතු වගකීම් සහතිකය කුමක්ද?
A: CQC TRACK වැනි කීර්තිමත් අලෙවියෙන් පසු නිෂ්පාදකයින් සාමාන්යයෙන් නිෂ්පාදන දෝෂ ආවරණය වන වගකීම් ලබා දෙන අතර, බර වැඩ යෙදුම් සඳහා සුදුසු ආවරණ කාල සීමාවන් සමඟින්, ඔවුන්ගේ සහතික කළ නිෂ්පාදන ක්රියාවලීන් මගින් සහතික කරනු ලැබේ.
ප්ර: ධාවන පථ කණ්ඩායම් නැවත ගොඩනඟා හෝ ප්රතිසංස්කරණය කළ හැකිද?
A: ඔව්, ගෙවී ගිය අල්ෙපෙනති, බුෂිං සහ සපත්තු ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ධාවන පථ කණ්ඩායම් නැවත ගොඩනැගිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සම්බන්ධක රේල් ඇඳීම සහ තෙහෙට්ටුව නැවත ගොඩනැගීමේ විභවය සීමා කළ හැකිය. වෘත්තීය නැවත ගොඩනැගීමේ සේවාවන් මඟින් නව පිරිවැයෙන් 50-70% කින් සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
ප්ර: ලියුගොං කැණීම් යන්ත්ර ධාවන පථ කණ්ඩායම් සඳහා CQC TRACK වෙතින් මූලාශ්ර ලබා ගැනීමේ වාසි මොනවාද?
A: CQC TRACK තරඟකාරී මිල ගණන් (OEM ට වඩා 30-50% අඩු), වසර 20 කට වැඩි නිෂ්පාදන පළපුරුද්ද, ඉහළම Quanzhou නිෂ්පාදක තත්ත්වය තිදෙනා, වෘත්තීය ධාවන පථ යට කොටස් නිෂ්පාදන හැකියාව, පුළුල් තත්ත්ව සහතිකය (ISO 9001:2015 සහතික කළ, CQC සහතික කළ) සහ ලියුගොං යෙදුම්වල ඉංජිනේරු විශේෂඥතාව ලබා දෙයි.
ප්රශ්නය: ධාවන පථ කණ්ඩායම් ආයු කාලය දීර්ඝ කරන නඩත්තු පිළිවෙත් මොනවාද?
A: ප්රධාන පිළිවෙත් අතරට නිසි ධාවන පථ ආතතිය නඩත්තු කිරීම, ඇඳුම් පැළඳුම් දර්ශක සඳහා නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම, ද්රව්ය ඇසුරුම් කිරීම වැළැක්වීම සඳහා නිතිපතා පිරිසිදු කිරීම, මුද්රා වල අධි පීඩන සේදීම වැළැක්වීම, ඇඳුම් පැළඳුම් සීමාවන්හිදී කඩිනම් ප්රතිස්ථාපනය සහ නිසි ගමන් ශිල්පීය ක්රම පිළිබඳ ක්රියාකරු පුහුණුව ඇතුළත් වේ.
ප්ර: CQC TRACK පිහිටා ඇත්තේ කොහේද?
A: CQC TRACK චීනයේ ෆුජියන් පළාතේ ක්වාන්ෂෝ හි පිහිටා ඇත—කාර්යක්ෂම ගෝලීය බෙදාහැරීම සඳහා ප්රධාන ජාත්යන්තර වරායන් (ෂියාමෙන්, ක්වාන්ෂෝ) වෙත උපායමාර්ගික ප්රවේශයක් සහිත ඉදිකිරීම් යන්ත්රෝපකරණ නිෂ්පාදනය සඳහා ප්රමුඛතම කාර්මික පොකුරකි.
මෙම තාක්ෂණික ප්රකාශනය බර ඉදිකිරීම් සහ ගල්වලවල් මෙහෙයුම්වල නියැලී සිටින වෘත්තීය උපකරණ කළමනාකරුවන්, ප්රසම්පාදන විශේෂඥයින් සහ නඩත්තු සේවකයින් සඳහා අදහස් කෙරේ. පිරිවිතර සහ නිර්දේශ ප්රකාශනය කරන අවස්ථාවේ ඇති කර්මාන්ත ප්රමිතීන් සහ නිෂ්පාදක දත්ත මත පදනම් වේ. සියලුම නිෂ්පාදක නම්, කොටස් අංක සහ ආකෘති තනතුරු හඳුනාගැනීමේ අරමුණු සඳහා පමණක් භාවිතා වේ. නිශ්චිත යෙදුම් අවශ්යතා සහ වත්මන් නිෂ්පාදන පිරිවිතර සඳහා, කරුණාකර CQC TRACK හි ඉංජිනේරු කණ්ඩායම සමඟ සෘජුවම සාකච්ඡා කරන්න.
නිෂ්පාදන කාණ්ඩ
-
කියුබාවේ නිෂ්පාදිත ක්රෝලර් කැණීම් යන්ත්රය යට මැදිරි Li...
-
Hitachi EX200-1(HT17/48,F14058B0M00048) ධාවන පථය...
-
බර උපකරණ යට ප්රවාහන කොටස් ZAX870/9152...
-
කැණීම් යන්ත්රය සඳහා Ass'y-203L/216L ධාවන සබැඳිය ...
-
කොමාට්සු කැණීම් යන්ත්රය PC200-8(20Y-32-00023,14530361...
-
Komatsu PC50 PC60-7 PC75 යට මැදිරි කොටස් Mi...
