කැණීම් යන්ත්‍ර චැසි දෛනික නඩත්තුව කුඩා කැණීම් යන්ත්‍ර කොටස්
වර්තමානයේ, ඉදිකිරීම් ස්ථානවල සෑම තැනකම කැණීම් යන්ත්‍ර දැකිය හැකිය. සාමාන්‍ය ඉදිකිරීම් සහතික කිරීම සඳහා, කැණීම් යන්ත්‍රය නඩත්තු කිරීම අවශ්‍ය වේ, එමඟින් අසාර්ථක වීමේ සම්භාවිතාව අඩු කර කැණීම් යන්ත්‍රයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, කැණීම් යන්ත්‍ර චැසිය ද නඩත්තු කළ යුතුය. චැසි කොටස යම් යකඩ කැබැල්ලක් වුවද, එය කැණීම් යන්ත්‍ර සඳහා ද ඉතා වැදගත් වන අතර එය නොසලකා හැරීම පහසුය. චැසියට ආධාරක බර රෝදය, ආධාරක ස්ප්‍රොකට් රෝදය, මාර්ගෝපදේශක රෝදය, ධාවක රෝදය සහ ධාවන පථය හැර අන් කිසිවක් නඩත්තු කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. රෝද හතර නඩත්තු කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන කතා කරමු.
පළමු රෝලර් නඩත්තුව මඩේ දිගු කාලීනව ගිල්වීම වැළැක්විය යුතු අතර, බොහෝ ස්ථාන මඩෙන් යුක්ත වන අතර, සාමාන්‍යයෙන් එම ස්ථානය දූවිලි කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා බහු වාර්ෂික ජලයක් වනු ඇත, එබැවින් අපි යම් කාර්යයක් අවසන් කරන විට, ඉහත සඳහන් කළ අපිරිසිදුකම් පිරිසිදු කිරීමට ඇලී සිටින අය නිතිපතා සිටිය යුතුය. විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී, ආධාරක රෝදය වියළිව තබා ගැනීමට අප අවධානය යොමු කළ යුතුය. ආධාරක රෝදයට හානි වීම බොහෝ දෝෂ ඇති කරයි, එනම්: ඇවිදීමේ අපගමනය, ඇවිදීමේ දුර්වලතාවය.
ස්ප්‍රොකට් එක X රාමුව මත පිහිටා ඇති අතර එය කැණීම් යන්ත්‍රයට සරල රේඛාවක ගමන් කළ හැකි බව සහතික කිරීම සඳහා වැදගත් මෙවලමකි. ස්ප්‍රොකට් එකට හානි සිදුවුවහොත්, එය ඔබේ කැණීම් යන්ත්‍රයේ අපගමනයට හේතු වේ. ස්ප්‍රොකට් එකට ලිහිසි තෙල් එන්නත් කළ යුතුය. තෙල් කාන්දුවක් හමු වුවහොත්, නව ස්ප්‍රොකට් එකක් යාවත්කාලීන කළ යුතුය. එබැවින් සාමාන්‍යයෙන් අපි ඉහත පිරිසිදු කිරීම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතුය, වැඩ අවසන් වූ පසු විශාල පස් කැබැල්ල පිරිසිදු කිරීමට පහසු වන අතර, ඝන වීමෙන් පසු ස්ප්‍රොකට් එක අවහිර වීම වළක්වා ගත හැකිය.
මාර්ගෝපදේශක රෝදය X රාමුව ඉදිරිපිට පිහිටා ඇත. එය මාර්ගෝපදේශක රෝදය සහ ආතන්ය වසන්තයෙන් සමන්විත වේ. කැණීම් යන්ත්‍රයේ ඇවිදීමේ ක්‍රියාවලියේදී ඉදිරියට ගමන් කිරීම සඳහා එය වැදගත් මෙවලමකි. මාර්ගෝපදේශක රෝදය කැඩී ගියහොත්, එය දාම රේල් පීලි අතර ඝර්ෂණයට හේතු විය හැකි අතර, ආතති වසන්තයට ද ඝර්ෂණ බලපෑම් රාශියක් ඇති වේ, එබැවින් මාර්ගෝපදේශක රෝදය නඩත්තු කිරීම ද ඉතා වැදගත් වේ.
ධාවන රෝදය X රාමුවේ පිටුපස පිහිටා ඇති අතර එය කම්පන අවශෝෂණ ක්‍රියාකාරිත්වයකින් තොරව X plus මතුපිටට කෙලින්ම සවි කර ඇත. ධාවන රෝදය X රාමුව ඉදිරිපිට ගමන් කරන්නේ නම්, එය ධාවන වළල්ලේ සහ දාම රේල් පීල්ලේ අසාමාන්‍ය ඇඳීම් ඇති කරනවා පමණක් නොව, X රාමුවට අහිතකර බලපෑම් ද ඇති කරයි, සහ X රාමුව ඉක්මනින් ඉරිතැලීම් සහ වෙනත් ගැටළු ඇති කළ හැකිය. ඇවිදීමේ ඇඳුම් මෝටර් නල ක්‍රියාවලියේදී අධික ලෙස සමුච්චය වීම සහ නල සන්ධි විඛාදනය වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, සොරකම් කරන ලද භාණ්ඩවල ඇතුළත පිරිසිදු කිරීම සඳහා අපි සැමවිටම ධාවක රෝද ආරක්ෂක තහඩුව විවෘත කළ යුතුය.
ක්‍රෝලර් ප්‍රධාන වශයෙන් ක්‍රෝලර් තහඩුව සහ දාම රේල් කොටසෙන් සමන්විත වේ. ක්‍රෝලර් තහඩුව ශක්තිමත් කිරීමේ තහඩුව, සම්මත තහඩුව සහ දිගු කිරීමේ තහඩුව ලෙස බෙදා ඇත. ශක්තිමත් කිරීමේ තහඩුව ප්‍රධාන වශයෙන් පතල් තත්ත්වයේදී භාවිතා වේ, සම්මත තහඩුව පස් වැඩ තත්ත්වයේදී භාවිතා වේ, සහ දිගු කිරීමේ තහඩුව තෙත්බිම් තත්ත්වයේදී භාවිතා වේ. පතල තුළ ධාවන පථ තහඩුවේ ඇඳීම බරපතල ය. ඇවිදින විට, බොරළු සමහර විට තහඩු දෙක අතර පරතරයේ සිරවී ඇත. එය බිම සමඟ ස්පර්ශ වන විට, තහඩු දෙක මිරිකා හරිනු ලබන අතර, ධාවන පථ තහඩුව නැමීමේ විරූපණයට ගොදුරු වේ. දාම රේල් සබැඳිය භ්‍රමණය සඳහා ගියර් වළල්ල සමඟ ස්පර්ශ වන ගියර් වළල්ල මගින් ධාවනය වේ. ධාවන පථයේ අධික ආතතිය දාම රේල්, ගියර් වළල්ල සහ මාර්ගෝපදේශ රෝදයේ මුල් ඇඳීමට හේතු වේ. එබැවින්, විවිධ ඉදිකිරීම් මාර්ග තත්වයන් අනුව, ධාවන පථ ආතතිය සකස් කිරීම අවශ්‍ය වේ.
පළ කිරීමේ කාලය: මැයි-26-2022
