භ්‍රමණ විදුම් යන්ත්රයේ කැණීම් යන්ත්රයේ ක්‍රෝලර් දාමය පීලි පැනීම වළක්වා ගන්නේ කෙසේද?
පදනමේ වැඩ
නව ඉදිකිරීම් ක්‍රම, නව තාක්ෂණය, නව උපකරණ, නව ප්‍රවණතා සහ නව ප්‍රතිපත්ති බෙදා ගන්න
රිග් ක්‍රියාකරු සඳහා, ට්‍රැක් ඔෆ් දාමය පොදු ගැටළුවකි.විදුම් යන්ත්‍රය සඳහා, වැඩ කරන පරිසරය සාපේක්ෂව දුර්වල බැවින් දාමය වරින් වර කැඩී යාම නොවැළැක්විය හැකි අතර, පස හෝ ගල් වලට ඇතුළු වන බඩගාන්නා දාමය කැඩීමට හේතු වේ.
විදුම් යන්ත්‍රය බොහෝ විට දම්වැලෙන් ඉවතට ඇත්නම්, එය අනතුරු ඇති කිරීමට පහසු බැවින්, හේතුව සොයා ගැනීම අවශ්ය වේ.
එසේනම් රිග් ඔෆ් දාමයට හේතු මොනවාද?
අද අපි කතා කරමු දාමයේ පොදු හේතු ගැන.
ඇත්ත වශයෙන්ම, රිග් එක දාමයෙන් වැටීමට බොහෝ හේතු තිබේ.ක්‍රෝලර්ට ඇතුළු වන පස් හෝ ගල් වැනි අපද්‍රව්‍යවලට අමතරව, ට්‍රැවිල් ගියර් මුදුව, ස්ප්‍රොකට්, චේන් ප්‍රොකට් සහ වෙනත් ස්ථානවල දෝෂ ද ඇති අතර එමඟින් රිග් එක දාමයෙන් වැටීමට හේතු වේ.ඊට අමතරව, නුසුදුසු ක්‍රියාකාරිත්වය ද රිග් ඔෆ් දාමයට හේතු වේ.
1. ආතති සිලින්ඩරයේ අසමත් වීම දාම විසන්ධි වීමට හේතු වේ.මෙම අවස්ථාවේදී, ආතති සිලින්ඩරයට ග්‍රීස් කිරීමට අමතක වී ඇත්ද සහ තෙල් කාන්දුවක් තිබේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න.ආතතියසිලින්ඩරය.
2. බරපතල ධාවන පථයක් නිසා ඇතිවන දම්වැල කැඩී යාම.එය දිගු කාලයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, ධාවන පථය වරින් වර පැළඳිය යුතු අතර, දම්වැල් ශක්තිමත් කිරීම, දාම බැරලය සහ ධාවන පථයේ ඇති අනෙකුත් සංරචක පැළඳීම ද ධාවන පථය දාමයෙන් වැටීමට හේතු වේ.
3. දම්වැල් ආරක්ෂකය පැළඳීම නිසා දම්වැල කැඩීම.මේ වන විට සියලුම විදුම් යන්ත්‍රවල පාහේ ධාවන පථවල දම්වැල් ආරක්ෂා කර ඇති අතර දම්වැල ගැලවී යාම වැළැක්වීම සඳහා දම්වැල් ආරක්ෂකයින් ඉතා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, එබැවින් දම්වැල් ආරක්ෂකයන් පැළඳ සිටීද යන්න පරීක්ෂා කිරීම ද වැදගත් ය.
4. ඩ්‍රයිව් මෝටරයේ මුදු ගියර් පැළඳීම නිසා ඇති වන ඕෆ් දාමය.ඩ්‍රයිව් මෝටර් ගියර් වළල්ල සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය බරපතල ලෙස පැළඳ සිටී නම්, අපි එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය, එය සරඹ දාමයට ද වැදගත් හේතුවකි.
5. වාහක ස්ප්‍රොකට් වලට හානි වීම නිසා සිදුවන Off chain.සාමාන්‍යයෙන්, වාහක රෝලරයේ තෙල් මුද්‍රාවෙන් තෙල් කාන්දු වීම වාහක රෝලරය බරපතල ලෙස පැළඳීමට හේතු වන අතර එමඟින් ධාවන පථය පීලි පැනීමට තුඩු දෙනු ඇත.
6. හානියට පත් idler නිසා ඇතිවන Off chain.idler එක පරික්ෂා කරන විට, idler එකේ ඇති ඉස්කුරුප්පු අස්ථානගත වී හෝ කැඩී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න.idler ගේ වලය විකෘති වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න.
මාර්ග දාම පීලි පැනීම වළක්වා ගන්නේ කෙසේද?
1. ඉදිකිරීම් භූමියේ ඇවිදින විට, වාහක ස්ප්‍රොකට් නිස්සාරණය අඩු කිරීම සඳහා කරුණාකර ඇවිදීමේ මෝටරය ඇවිදීම පිටුපස තැබීමට උත්සාහ කරන්න.
2. යන්ත්රයේ අඛණ්ඩ ධාවන කාලය පැය 2 නොඉක්මවිය යුතු අතර, ඉදිකිරීම් භූමියේ ඇවිදීමේ කාලය හැකිතාක් දුරට අඩු කළ යුතුය.අවශ්ය නම්, කෙටි නැවතුමකින් පසු ඇවිදීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ.
3. ඇවිදීමේදී, දුම්රිය දාමයේ ආතති සාන්ද්රණය වළක්වා ගැනීම සඳහා උත්තල දෘඩ වස්තූන් වළක්වා ගන්න.
4. ධාවන පථයේ තද බව තහවුරු කිරීම, පස් වැනි මෘදු ස්ථානවල ධාවන පථය තද ස්ථානයකට සකස් කිරීම සහ ගල් මත ඇවිදීමේදී ධාවන පථය ලිහිල් ස්ථානයකට සකස් කිරීම.ධාවන පථය ඉතා ලිහිල් හෝ තද නම් හොඳ නැත.ඕනෑවට වඩා ලිහිල් වීම ධාවන පථය පහසුවෙන් පීලි පැනීමට තුඩු දෙනු ඇති අතර, ඕනෑවට වඩා තදින් දම්වැල් කමිසය වේගයෙන් ඇඳීමට හේතු වේ.
5. ධාවන පථයේ ගල් වැනි ආගන්තුක ද්‍රව්‍ය තිබේදැයි සැමවිටම පරීක්ෂා කරන්න, එසේ නම් එය පිරිසිදු කළ යුතුය.
6. මඩ සහිත ඉදිකිරීම් අඩවියක වැඩ කරන විට, ධාවන පථයේ තැන්පත් වී ඇති පස් ඉවත් කිරීම සඳහා නිතර අක්රිය වීම අවශ්ය වේ.
7. මාර්ගෝපදේශක රෝදයට යටින් වෑල්ඩින් කර ඇති රේල් ආරක්ෂකයා සහ රේල් ආරක්ෂකයා නිතිපතා පරීක්ෂා කරන්න.
පසු කාලය: මැයි-30-2022
