XCMG-XE265GK/XE270 අවසාන ධාවක ස්ප්‍රොකට් එකලස් කිරීම/යටි මැදිරි නිෂ්පාදනය-HELI-CQCTRACK

CQC හි XCMG XE265 අවසාන ධාවක ස්ප්‍රොකට් රිම් එකලස් කිරීමකැණීම් යන්ත්‍රයේ ප්‍රචාලනය සඳහා මූලික වන අත්‍යවශ්‍ය, ඉහළ ඇඳුම්-ඇඳීම් සංරචකයකි. එහි ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි සැලසුම අවසාන ධාවක පද්ධතිය නඩත්තු කිරීම සඳහා පිරිවැය-ඵලදායී විසඳුමක් ලබා දෙයි. වාරික තාප පිරියම් කරන ලද වානේ වලින් එහි ඉදිකිරීම් කැණීම් යන්ත්‍ර ක්‍රියාකාරිත්වයට ආවේණික වූ අධික සීරීම් සහ බලපෑමට කල්පැවැත්ම සහ ප්‍රතිරෝධය සහතික කරයි. ධාවන පථ දාමය සමඟ ඒකාබද්ධව මෙම එකලස් කිරීම කාලෝචිත ලෙස පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, අක්‍රීය කාලය අවම කිරීම, අවසාන ධාවක සඳහා විශාල ආයෝජනය ආරක්ෂා කිරීම සහ යන්ත්‍රයේ අඛණ්ඩ ඵලදායිතාව සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීම සඳහා අත්‍යවශ්‍ය පිළිවෙත් වේ.

1. නිෂ්පාදන අවසන්view සහ ප්‍රාථමික කාර්යය

XCMG XE265 ෆයිනල් ඩ්‍රයිව් ස්ප්‍රොකට් රිම් එකලස් කිරීම යනු XCMG XE265 හයිඩ්‍රොලික් කැණීම් යන්ත්‍රයේ අවසාන ඩ්‍රයිව් පද්ධතිය තුළ තීරණාත්මක ඇඳුම් සංරචකයකි. සම්පූර්ණ අවසාන ඩ්‍රයිව් එකලස් කිරීමක් මෙන් නොව, මෙම ඒකකය විශේෂයෙන් ස්ප්‍රොකට් රිම් - ධාවන පථ දාමය සමඟ සෘජුවම සම්බන්ධ වන පිටත, දත් සහිත වළල්ල - සහ එහි ක්ෂණික ඇමුණුම් සංරචක වෙත යොමු කරයි. එහි මූලික කාර්යය වන්නේ අවසාන ඩ්‍රයිව්හි ග්‍රහලෝක අඩු කිරීමේ පද්ධතිය මගින් ජනනය කරන ලද අතිවිශාල ව්‍යවර්ථය රේඛීය චලිතයට සම්ප්‍රේෂණය කිරීම, එමඟින් යන්ත්‍රය තල්ලු කිරීමයි. එය ආන්තික බලවේග, උල්ෙල්ඛ සහ බලපෑම් බරට යටත්ව බල දුම්රිය සහ ධාවන පථ දාමය අතර සෘජු අතුරුමුහුණත ලෙස සේවය කරයි.

2. ප්‍රධාන ක්‍රියාකාරී භූමිකාවන්

• ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය: අවසාන ධාවකයේ සිට භ්‍රමණ බලය කැණීම් යන්ත්‍රය චලනය කිරීමට අවශ්‍ය ට්‍රැක්ටිව් උත්සාහය බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා ධාවන පථ දාම අල්ෙපෙනති සහ බුෂිං සමඟ සම්බන්ධ වේ.
• බල හුවමාරු අතුරුමුහුණත: මුද්‍රා තැබූ ග්‍රහලෝක ගියර් අඩු කිරීමේ පද්ධතිය සහ ධාවන පථ දාමය අතර තීරණාත්මක සම්බන්ධකය ලෙස ක්‍රියා කරයි, සම්බන්ධතාවයේ ආතතිය සෘජුවම හසුරුවයි.
• සීරීම් සහ බලපෑම් ප්‍රතිරෝධය: ධාවන පථ දාම බුෂිං වලින් නිරන්තරයෙන් ඇඹරීමට ඔරොත්තු දීමට සහ බලය යටතේ සම්බන්ධ වීමෙන් සහ විසන්ධි වීමෙන් ඇතිවන කම්පන බර අවශෝෂණය කර ගැනීමට, විශේෂයෙන් හැරෙන විට හෝ බාධකවලට මුහුණ දෙන විට නිර්මාණය කර ඇත.

3. සවිස්තරාත්මක සංරචක බිඳවැටීම සහ ඉදිකිරීම්

"රිම් එකලස් කිරීම" යන යෙදුම සාමාන්‍යයෙන් ස්ප්‍රොකට් එක ස්ථාවර මධ්‍යස්ථානයකට සවි කර ඇති වෙනම, ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි සංරචකයක් වන අතර එය සම්පූර්ණ අවසාන ධාවක නඩුව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට වඩා ලාභදායී වේ. ප්‍රධාන අංග අතරට:

• ස්ප්‍රොකට් රිම් (දත් සහිත වළල්ල): ප්‍රධාන ඇඳුම් සංරචකය. මෙය නිශ්චිතවම යන්ත්‍රගත කරන ලද දත් සහිත ඉහළ කාබන්, මිශ්‍ර වානේ වළල්ලකි. ධාවන පථ දාමයෙන් උල්ෙල්ඛ ඇඳීමට උපරිම ප්‍රතිරෝධය සඳහා ඉතා ඉහළ මතුපිට දෘඪතාවක් (58-62 HRC) ලබා ගැනීම සඳහා දත් තාප පිරියම් කරනු ලැබේ (සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රේරක දැඩි කිරීම හෝ ඒ හා සමාන ක්‍රියාවලීන් හරහා). දත්වල හරය කැඩී යාම සහ බලපෑම් අස්ථි බිඳීම් වලට ප්‍රතිරෝධය දැක්වීමට වඩා දැඩිව පවතී. දාරයේ බොහෝ විට බෙදීම් හෝ කොටස් දෙකක සැලසුමක් ඇති අතර, සම්පූර්ණ අවසාන ධාවකය විසුරුවා හැරීමකින් තොරව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
• සවිකිරීමේ හබ් / ෆ්ලැන්ජ්: අවසාන ධාවකයේ ග්‍රහලෝක වාහකයේ ප්‍රතිදාන ෆ්ලැන්ජ් එකට සෘජුවම සවි කර ඇති ස්ථාවර සංරචකය. ස්ප්‍රොකට් රිම් මෙම හබ් එකට සවි කර ඇත. එය සාමාන්‍යයෙන් ව්‍යවර්ථ ආතතීන් හැසිරවීම සඳහා ඉහළ ශක්තියකින් යුත් ව්‍යාජ හෝ වාත්තු වානේ වලින් සාදා ඇත.
• දෘඩාංග: ස්ප්‍රොකට් රිම් හබ් එකට සුරක්ෂිත කරන ඉහළ ශක්තියක්, නිරවද්‍යතාවයක් සහිත කැප් ඉස්කුරුප්පු හෝ බෝල්ට්. මේවා තීරණාත්මක ගාංචු වන අතර, කම්පනය සහ බර යටතේ ලිහිල් වීම වැළැක්වීම සඳහා නිශ්චිත පිරිවිතරයන්ට අනුව ව්‍යවර්ථ කර ඇත.
• පළඳින ලක්ෂණ: දත් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ධාවන පථ දාමය සමඟ සුමටව සම්බන්ධ වීමටය. ඒවා ගෙවී යන විට, දත් පැතිකඩ උල් වූ පෙනුමක සිට සමතලා වූ හෝ "කොකු" පෙනුමක් දක්වා වෙනස් වන අතර, එය ධාවන පථ දාමයටම හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා ප්‍රධාන දර්ශකයකි.

4. ද්‍රව්‍ය සහ නිෂ්පාදන පිරිවිතර

• ද්‍රව්‍ය: ස්ප්‍රොකට් රිම් නිෂ්පාදනය කර ඇත්තේ 42CrMo හෝ ඒ හා සමාන උසස් තත්ත්වයේ මිශ්‍ර වානේ වලින් වන අතර, එහි විශිෂ්ට දෘඩතාව, ශක්තිය සහ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය සඳහා තෝරාගෙන ඇත.
• නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලීන්: දාරය බොහෝ විට උසස් ධාන්‍ය ව්‍යුහයක් සඳහා ව්‍යාජ ලෙස සකස් කර, පසුව නිරවද්‍ය ඉවසීම් වලට යන්ත්‍රගත කර ඇත. දත් ගියර් හොබින් හරහා කපා, පසුව ප්‍රේරක දැඩි කිරීම භාවිතයෙන් තාප පිරියම් කර, දැඩි, කම්පන-අවශෝෂක හරයක් පවත්වා ගනිමින් දෘඩ, ඇඳීමට ඔරොත්තු දෙන මතුපිටක් නිර්මාණය කරයි.
• මතුපිට ප්‍රතිකාර: යන්ත්‍රෝපකරණ සහ දැඩි කිරීමෙන් පසු, එකලස් කිරීම සාමාන්‍යයෙන් වෙඩි තබා පුපුරවා හරිනු ලබන අතර, පැළඳ නොගන්නා පෘෂ්ඨ මත විඛාදන ආරක්ෂාව සඳහා XCMG හි සම්මත කහ තීන්ත ආලේප කරනු ලැබේ.

5. යෙදුම සහ අනුකූලතාව

මෙම නිශ්චිත රිම් එකලස් කිරීම XCMG XE265 කැණීම් යන්ත්‍ර ආකෘතිය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එය යන්ත්‍රයේ ආයු කාලය තුළ ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති පරිභෝජන ඇඳුම් අයිතමයකි. නිවැරදි XCMG-නිශ්චිත කොටස භාවිතා කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ:

• තාරතා අනුකූලතාව: සුමට සම්බන්ධතාවයක් සහතික කිරීම සහ වේගවත් ගෙවී යාම වැළැක්වීම සඳහා දත් තාරතාව ධාවන පථ දාම සබැඳිවල තාරතාවට හොඳින් ගැළපිය යුතුය.
• බෝල්ට් රටා අනුකූලතාව: සවිකරන සිදුරු රටාව අවසාන ධාවකයේ කේන්ද්‍රයට හරියටම ගැළපිය යුතුය.
• මාන නිරවද්‍යතාවය: අවසාන ධාවකයේ ප්‍රතිදාන ෙබයාරිං සහ මුද්‍රා මත අනවශ්‍ය ආතතිය වැළැක්වීම සඳහා නිවැරදි අභ්‍යන්තර විෂ්කම්භය සහ පෙළගැස්ම ඉතා වැදගත් වේ.

6. අව්‍යාජ හෝ උසස් තත්ත්වයේ ප්‍රතිස්ථාපන කොටස්වල වැදගත්කම

අව්‍යාජ XCMG එකක් හෝ සහතික කළ උසස් තත්ත්වයේ සමාන රිම් එකලස් කිරීමක් භාවිතා කිරීම සහතික කරයි:

• නිරවද්‍ය ගැළපීම: මධ්‍යස්ථානය සමඟ ගැළපීම සහතික කිරීම සහ ධාවන පථ දාමය සමඟ නිවැරදි සම්බන්ධතාවය, අසාමාන්‍ය ඇඳුම් රටා වළක්වයි.
• ද්‍රව්‍යමය අඛණ්ඩතාව: සහතික කළ ද්‍රව්‍ය සහ නිරවද්‍ය තාප පිරියම් කිරීම මඟින් දත් අකාලයේ ගෙවී යාම, ඉරිතැලීම හෝ දත් කැඩීමකින් තොරව ප්‍රචාරණය කරන ලද සේවා කාලය ලබා ගන්නා බව සහතික කෙරේ.
• කාර්ය සාධනය සහ ආරක්ෂාව: නිවැරදිව නිෂ්පාදනය කරන ලද ස්ප්‍රොකට් එකක් කාර්යක්ෂම බල හුවමාරුවක් සහතික කරන අතර ඉතා මිල අධික අවසාන ධාවක එකලස් කිරීමට හානි කළ හැකි ව්‍යසනකාරී අසාර්ථකත්වයේ අවදානම අඩු කරයි.
• වගකීම් ආරක්ෂාව: බොහෝ විට නිෂ්පාදකයාගේ වගකීම් සහතිකයෙන් ආවරණය වන අතර, ඔබේ ආයෝජනය ආරක්ෂා කරයි.

7. නඩත්තු කිරීම සහ මෙහෙයුම් සලකා බැලීම්

• නිතිපතා පරීක්ෂාව: ස්ප්‍රොකට් එකේ ගෙවී යන රටා නිතර පරීක්ෂා කරන්න. දැඩි ගෙවී යාම පහත පරිදි දැක්වේ:
  • දත් පැතිකඩ: දත් ඒවායේ මුල් වටකුරු පැතිකඩ වෙනුවට තියුණු, උල් වූ, කොක්කක් සහිත හෝ සමතලා වී ඇත.
  • මුල් ඉරිතැලීම්: දත් අතර නිම්නවල ඉරිතැලීම් ඇති වීම.
• සමමුහුර්ත ප්‍රතිස්ථාපනය: ප්‍රශස්ත ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා, ස්ප්‍රොකට් රිම් එක ගෙවී ගිය ධාවන දාමයක් සමඟ ඒකාබද්ධව ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. හොඳින් ගෙවී ගිය දාමයක් මත නව ස්ප්‍රොකට් එකක් ස්ථාපනය කිරීම (සහ අනෙක් අතට) සංරචක දෙකෙහිම වේගවත්, වේගවත් ඇඳීමට හේතු වේ.
• බෝල්ට් අඛණ්ඩතාව: ප්‍රතිස්ථාපනය අතරතුර, සෑම විටම නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතරයන්ට අනුව ව්‍යවර්ථ කරන ලද නව, ඉහළ ශක්තියකින් යුත් බෝල්ට් භාවිතා කරන්න. ලිහිල් වීම වැළැක්වීම සඳහා නිර්දේශිත නූල්-අගුළු දැමීමේ සංයෝගයක් යොදන්න.
• මුද්‍රා පරීක්ෂාව: ස්ප්‍රොකට් රිම් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විට, අවසාන ධාවක ප්‍රතිදාන පතුවළ මුද්‍රාව කාන්දුවීම් සඳහා පරීක්ෂා කිරීම ඉතා වැදගත් හොඳම පිළිවෙතකි. අසාර්ථක මුද්‍රාවක් මඟින් ගියර් තෙල් ධාවන දාමය දූෂණය කිරීමට සහ උල්ෙල්ඛ අංශු අවසාන ධාවකයට ඇතුළු වීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් ව්‍යසනකාරී අසාර්ථකත්වයක් ඇති වේ.