මාර්ගෝපදේශ රෝද එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය පහත පරිදි වේ.ග්‍රීස් තුවක්කුවක් භාවිතා කර ග්‍රීස් තුණ්ඩය හරහා ග්‍රීස් ටැංකියට ග්‍රීස් එන්නත් කරන්න, එවිට පිස්ටනය ආතති වසන්තය තල්ලු කිරීම සඳහා දිගු වන අතර මාර්ගෝපදේශ රෝදය ධාවන පථය ආතතියට පත් කිරීම සඳහා වමට ගමන් කරයි.ඉහළ ආතති වසන්තය නිසි ආඝාතයක් ඇත.ආතති බලය ඉතා විශාල වන විට, බෆරින් භූමිකාවක් ඉටු කිරීම සඳහා වසන්තය සම්පීඩිත වේ;අධික ආතති බලය අතුරුදහන් වූ පසු, සම්පීඩිත වසන්තය මාර්ගෝපදේශක රෝදය මුල් ස්ථානයට තල්ලු කරයි, එමඟින් රෝද පරතරය වෙනස් කිරීමට සහ ධාවන පථය ඉවත් කිරීම සහතික කිරීමට ධාවන රාමුව දිගේ ලිස්සා යාම සහතික කළ හැකිය.එය ඇවිදීමේ ක්‍රියාවලියේ බලපෑම අඩු කර දුම්රිය දාමය පීලි පැනීම වළක්වා ගත හැකිය.
1. ටයි බාර් සහ ධාවකයන් ටයි බාර් ලෙස ක්රියා කිරීම වැළැක්වීම සඳහා වෙන් කරනු ලැබේ, එමඟින් ටයි බාර් ඉතා ඵලදායී නොවන අතර විරූපණය හේතුවෙන් වාත්තු කිරීමේ අභ්‍යන්තර රාමු ප්‍රමාණය ප්‍රසාරණය වීමේ ප්රමාණවත් නොවීම ඉවත් කරයි.
2. ලේසිං තීරුවේ මුල් පිහිටීම රයිසර් සමඟ අතිච්ඡාදනය වී ඇති අතර, ලේසිං තීරුවේ රයිසර් වළක්වා ගැනීමෙන් ලේසිං තීරුවේ විරූපණ වැළැක්වීමේ බලපෑම විශාල ලෙස වැඩි වේ.
3. විවෘත දෙකේ පෙට්ටිය තුනක් විවෘත පෙට්ටියක් බවට වෙනස් කරන්න, සහ ධාවකය පියවරේ වර්ගයට වෙනස් කර කොටස් දෙකක මතුපිට දිගේ ඇතුල් කරන්න.මුල් ධාවකයා ටයි බාර් එක හරහා වත් කළා.සිහින් බිත්තිය නිසා පෙට්ටියේ පහළ මතුපිටට වත් කිරීම ප්රමාණවත් නොවීය.උණු කරන ලද වානේ අලුතින් විවෘත කරන ලද ධාවකය හරහා ඒකාකාරව, ස්ථාවරව සහ අනුපිළිවෙලින් කුහරය පුරවා ඉහළ සහ පහළ පියවර ධාවකයන් හරහා අච්චුව තුළට ගලා යයි.මීට අමතරව, රයිසර් වෙන් කරනු ලැබේ, එබැවින් වාත්තු කිරීමේ තාපය සංකේන්ද්රනය වී නොමැති අතර, උණු කළ වානේ ඉහළ දොරටුව හරහා ඉහළට ගලා යයි., වාත්තු කිරීම ප්‍රථමයෙන් සමකාලීන ඝණීකරණ මූලධර්මය අනුගමනය කරන ලද අතර, පසුව අනුක්‍රමික ඝණීකරණ මූලධර්මය අනුගමනය කරන ලද අතර එමඟින් වාත්තු කිරීමේ ප්‍රවණතාව විකෘති කිරීමට සහ ඉරිතලා යාමේ ප්‍රවණතාව බෙහෙවින් අඩු කළා පමණක් නොව, ඝන වාත්තු කිරීමක් ද ලැබුණි.
පසු කාලය: මාර්තු-08-2022
